追随性、旋回性均差的船舶在旋回中：（）

[单选题]追随性、旋回性均差的船在旋回中（）.A .纵距大，横距也大；B .纵距大，横距小；C .纵距小，横距也小；D .纵距小，横距大。

[单选题]追随性、旋回性好的船舶在旋回时的特点是（）.A .纵距大，横距也大；B .纵距大，横距小；C .纵距小，横距大；D .纵距小，横距小。

[单选题]追随性差，旋回性好的船舶在旋回时的特点是：（）A . 纵距大，横距大B . 纵距大，横距小C . 纵距小，横距大D . 纵距小，横距小

[单选题]追随性、旋回性都好的船旋回时：（）A . 纵距很大、横距也大B . 纵距大、横距不大C . 纵距和横距都小D . 纵距大、横距小

[单选题]船舶旋回中的漂角β（）.A . 在首尾线的各点处具有相同的值B . 在重心G处的值最大C . 在转心P处的值最大D . 以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15°

[单选题]有关船舶旋回性与追随性的叙述，下列何项正确？（）A .概念不同，前者要求K小，后者要求T小为好；B .概念不同，前者要求K大，后者要求T小为好；C .二者皆以K大为好；D .两者皆以T小为好。

[单选题]旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明：（）Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶在旋回中的降速主要是由于：（）A . 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B . 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C . 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D . 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

[单选题]船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A . 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B . 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C . 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D . 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

[单选题]船舶在旋回中的横移速度何处最大？（）A . 转心处B . 重心处C . 船尾端D . 船中处