钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因，产生三个方向的力：竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时，一般以（）为主，其对钢轨伤损的影响也最大。

[填空题] 钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。

[填空题] 由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。

[问答题] 机车车辆运行时钢轨所受竖向力的产生原因有哪些？

[判断题] 钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。A . 正确B . 错误

[填空题] 60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生（）的温度力。

[问答题] 竖向力对钢轨伤损的影响有哪些？

[单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。A .50%B .60%C .70%D .80%

[问答题] 竖向力对钢轨伤损影响有哪些？

[单选题]竖向力对钢轨伤损影响不包括（）。A . 塑性变形和磨耗B . 轨面剥离掉块C . 钢轨的核伤D . 轨头侧磨

[单选题]60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）kN的温度力。A . 163B . 192C . 24.78D . 49.56