在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：（）

[单选题]在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是________。A．雷达标绘法B．根据他船鸣放的雾号的方位变化C．在雷达上观测来船方位的变化D．以上均不是

[单选题]在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：A．利用AIS获得他船的航行信息B．根据他船鸣放的雾号的方位变化C．雷达标绘法D．利用VHF联系他船

[单选题]在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是：（）.A . 雷达标绘法B . 根据他船鸣放的雾号的方位变化C . 在雷达上观测来船方位的变化D . 利用ⅤHF询问他船航向航速

[单选题]在能见度不良的水域中，判断碰撞危险的有效方法是：（）A .雷达标绘B .利用ARPA提供的信息C .根据他船雾号D .A+B

[单选题]在能见度不良的水域中，当某船仅凭雷达测到他船，并判断存在碰撞危险，则下列做法正确的是：（）A .对正横以前的来船避免采取向左转向的避让行动B .对正横或正横以后的来船尽量避免朝着它转向C .根据当时的情况，可以采取减速或增速的避让行动D .以上做法都正确

[单选题]船舶在能见度不良的水域中航行，下列哪些说法是正确的?()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑，应假定存在;②如果观测资料是不充分的，船舶应继续保持系统观察，并假定存在碰撞危险;③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分的，船舶应假定存在碰撞危险，在有足够水域的情况下，应立即采取大幅度的转向行动。A．①B．①②C．③D．②③

[单选题]在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是（）。A .对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致B .对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致C .A、B均正确D .A、B均不正确

[单选题]能见度不良水域中航行时，水手应：（）A .全神贯注地保持正规了望B .认真操好舵C .发现海面有来船应及时报告值班驾驶员D .A+B+C

[单选题]在能见度不良的水域中，锚泊的非机动船：（）A . 在锚泊期间，连续发放有效的响声B . 在听到来船雾号时，立即有间隔地急促地发放响声，直到他船驶过为止C . 在锚泊期间，在易被看见的地方，悬挂一盏明亮的白色环照灯，而无需发放声响信号D . 在看到来船时，立即有间隔地急促地发放响声，到来船在视线中消失为止

[单选题]在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动.A . 早些；3海里B . 晚些；3海里C . 早些；1海里D . 晚些；1海里