活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。

[单选题]活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。A .润滑不良B .破坏油膜C .发生粘着D .敲缸

[单选题]活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。A .磨合不良B .磨损C .敲D .拉缸

[单选题]活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。A .敲B .不对中C .燃烧室不密封D .燃气下窜

[单选题]活塞与气缸配合间隙大，会产生（）。A .尖脆嗒嗒声B .清脆嗒嗒声C .清脆金属当当敲击声D .沉闷金属敲击声

[单选题]活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。A .对中性差B .运转不良C .油膜破坏D .燃烧不良

[单选题]活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。A .气环B .油环C .活塞环D . D.气缸

[单选题]气缸和活塞的配合间隙属于（）A . 伴随过程参数B . 工作过程参数C . 几何尺寸参数D . 工作状态参数

[单选题]连杆轴承径向间隙过大将会导致（）。A . 发动机产生异响B . 机油压力过大C . 水温过高D . 气缸压缩比增大

[单选题]活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。A .敲B .燃气下窜C .发生粘着D .润滑不良

[主观题]气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。此题为判断题(对，错)。