A . 加油门
B . 带杆
C . 顶杆
[单选题]下滑中,若杆不动,加点油门,会使下滑角减小,下滑距离增长,()。A . 是由于拉(推)力增大,要保持力的平衡,就必须减小下滑角以减小重力第二分力的缘故B . 是由于拉(推)力增大,速度增大所致C . 是由于升阻比增大所致
[单选题]在下滑的第一速度范围内,若下滑角不变,下滑速度减小的原因是()。A . 带了杆B . 带杆并收油门C . 收了油门
[单选题]下滑有利速度下滑,飞机的()A . 升阻比最大B . 升力最大C . 下滑角最大
[单选题]闭油门,用()速度下滑,下降一定高度时间最()。A . 经济,长B . 经济,短C . 有利,长D . 有利,短
[单选题]用下滑有利速度下滑,飞机的()A . 升阻比最大B . 升力最大C . 下滑角最大
[单选题]稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。A . 带杆,稍加油门B . 带杆C . 加油门,不动驾驶盘(杆)
[单选题]如果某飞机以最小下滑角稳定下滑,若飞机前进速度保持不变,飞机重量减小将会使得下降率/下滑角/升阻比如何变化()A . 减小/不变/减小B . 增加/增加/不变C . 增加/增加/减小
[单选题]某飞机以最小阻力速度零拉力下滑,如果迎角增加,下滑距离将()A . 增大B . 不变C . 减小
[判断题] 下滑CSB信号在下滑角上为0。A . 正确B . 错误