通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。

[单选题]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。A . 上仰、下俯B . 上仰、上仰C . 下俯、上仰D . 下俯、下俯

[单选题]对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。A . 上仰B . 下俯C . 阻转D . 偏转

[单选题]常规布局飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

[单选题]常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

[单选题]常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

[单选题]常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

[单选题]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

[单选题]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。A . 上仰B . 下俯C . 偏转

[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.A .由后掠机翼产生的B .由垂直尾翼产生的C .由机身产生的D .由水平尾翼产生的

[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）A . 由后掠机翼产生的B . 由垂直尾翼产生的C . 由水平尾翼产生的