偏航阻尼主方向舵PCU上的电液伺服活门的液压来自何处（）。

[单选题]主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自（）.A . A系统B . B系统C . 备用液压系统D . 以上都不是

[单选题]偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。A .提供反馈B .不提供反馈C .偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈

[单选题]主方向舵PCU由什么供压（）？A .液压A系统和B系统B .液压A系统和备用液压系统C .液压B系统和备用液压系统D .液压A系统、B系统和备用液压系统

[单选题]偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗（）A . 能，如果液力是有效的；B . 能，在人工模式；C . 不能。

[判断题] 对偏航阻尼和配平的方向舵控制是电动的.A . 正确B . 错误

[单选题]在偏航备用法则下，只有偏航阻尼功能可用，阻尼器的权限限制方向舵偏转（）A .30°B .3.4°C .5°

[单选题]偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化（）？A .随空速的增加而增加B .随空速的增加而减小C .不随空速变化D .在一定速度以下，不随空速变化；大于一定速度时，随空速的增加而增加

[单选题]方向舵在自动工作时（偏舵阻尼，协调转弯）三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动？（）A .兰色B .黄色C .绿色

[单选题]下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是（）.A . 主PCU使用液压A系统的压力，备用PCU使用液压B系统的压力B . 主PCU使用液压B系统的压力，备用PCU使用液压A系统的压力C . 主PCU使用液压A或B系统的压力，备用PCU使用备用液压系统的压力D . 两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力，在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力

[单选题]什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）A . 当失去液压时B . 当失去ELAC1信号时C . 当失去FAC2和FAC3信号时D . 起飞过程中