下面关于飞机发动机说法正确的是（）

[单选题]当发动机的推力关于飞机纵轴不对称时，（）。A . 所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡B . 所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡C . 所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡D . 所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡

[单选题]关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）A . 发电机的输出电压是由GCU控制调节的B . 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换C . 发电机的故障保护是通过GCU实现的D . 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的

[单选题]下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是（）A . 均以可燃混合气进入气缸B . 行程顺序相同C . 点火方式相同D . 压缩比基本一致

[单选题]飞机起飞时关于发动机的排气温度（EGT）正确的说法是（）A . 起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒）B . 起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒C . 起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒）D . 起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃

[多选题] 下面对于发动机的说法正确的是：（）A .车用发动机采用的是面工况B .发电用发动机采用的是线工况C .船用发动机采用的是螺旋桨工况D .水泵用发动机采用的是点工况

[单选题]下列关于B737NG飞机发动机滑油限制说法正确的是（）。A . 最大滑油温度为140℃B . 最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过45分钟。C . 最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过30分钟。D . 以上都不对

[单选题]关于飞机刹车系统，下面说法错误的是（）A . 飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎B . 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查C . 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮D . 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

[单选题]关于飞机增压系统下面说法错误的是（）A . 飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B . 飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C . 飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）D . 飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响

[单选题]关于飞机灯光下面说法错误的是（）A . 飞机着陆灯共有四个，其中两个着陆灯安装在左右空调冲压进气口下后方机身下表面，是可伸出和回收式的，其控制电门有收起（RETRACT），伸出（EXTEND.，亮（ON）三个位置B . 要使航徽灯（LOGO）工作必须接通厨房电源控制电门，否则，仅仅接通航徽灯电门航徽灯不会亮C . 机上应急灯仅仅在测试和紧急情况下才允许操作使用，禁止使用应急灯在非紧急情况下做照明和其它用途D . 飞机着陆灯、滑行和跑道转弯灯可以在地面长时间使用，可作飞机维护照明之用

[单选题]关于发动机滑油温度下面说法错误的是（）A . 发动机运转时最大持续滑油温度不超过140℃，没有时间限制B . 发动机运转时，最高滑油温度达到155℃，还可以使用45分钟C . 当外界环境大气温度（TAT）低于零下40度（-40℃），时，禁止起动发动机D . 当发动机运转时，对发动机滑油温度没有要求