为了提高升力系数，应该将翼型的厚度（）。

[单选题]翼型升力系数的意义主要表示（）。A .相对气流方向对升力的影响B .迎角和翼型等因素对升力的综合影响C .机翼面积对升力的影响

[单选题]增大翼型最大升力系数的两个参数（）A . 厚度和机翼面积B . 翼弦长度和展弦比C . 弯度和翼展D . 厚度和弯度

[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.A .厚度和机翼面积B .翼弦长度和展弦比C .弯度和翼展D .厚度和弯度

[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是（）A . 厚度和机翼面积B . 弯度和翼展C . 厚度和弯度

[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.A .放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。B .放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。C .放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。D .放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）A . 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B . 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积C . 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

[名词解释] 升力系数。

[名词解释] 升力系数

[单选题]当翼型升力增大时，阻力将：（）.A . 减少。B . 不受影响。C . 也增大。D . 在升力变化时增大，但将回到它的原始值上。

[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.A .机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。B .机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。C .机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。D .机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。