活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）

[单选题]柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。A . 受冷收缩B . 受热膨胀C . 受压变形D . 扭曲变形

[单选题]柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A．受冷收缩B．受热膨胀C．受压变形D．扭曲变形

[单选题]防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。A .降低气缸热负荷B .降低燃烧室温度C .加强气缸冷却D .加强活塞冷却

[主观题]活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )此题为判断题(对，错)。

[单选题]柴油机活塞环（）、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内，将造成活塞卡住而拉缸。A . 折断B . 磨损C . 弹力不足D . 开口间隙大

[单选题]当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。A .排气冒白烟B .排气冒蓝烟C .排气冒黑烟D .动力不足

[填空题] 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（），弹力不足或活塞环倒角装反。

[填空题] 发动机发生拉缸，原因：活塞环折断而拉伤（）。

[单选题]活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。A .两端面B .沿长度C .沿高度

[单选题]活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。A .两端面B .沿长度C .沿高度