开发交通监控管理信息系统最后一个阶段是（）

[单选题]测试交通监控管理信息系统的目的是（）A . 发现设计缺陷B . 确认需求C . 发现程序错误D . 修改程序错误

[单选题]交通监控管理信息系统作为一种管理信息系统，其重要特征之一是（）A . 以计算机为基础B . 以数据库和数据处理为基础C . 以组织管理为基础D . 以网络为基础

[单选题]交通监控管理信息系统的实施阶段主要包括程序设计、调试、转换和（）A . 概要设计B . 可行性分析C . 运行评价D . 详细设计

[单选题]交通监控管理信息系统要求配置千兆网卡。这里的“千兆”含义是（）A . 数据速率1000MbpsB . 网卡间距离最大1000米C . 数据速率1000GbpsD . 网卡存储容量为1000M字节

[单选题]交通监控管理信息系统作为社会大系统中的一个分系统，必须能够预测外部环境的变化，具有不断调整以适应变化的能力。这一特征为管理系统的（）A . 动态性B . 与信息技术密切相关C . 复杂性D . 多层次性

[单选题]系统运行后，发现交通监控管理信息系统有时丢失图片或者视频。这说明系统（）A . 安全性差B . 可用性差C . 客观性差D . 可移植性差

[单选题]物流信息系统开发的最后一个阶段是（　　）。A.需求分析及设计B.转至客户支持C.系统测试D.上线实施

[单选题]交通监控管理信息系统开发完成后，管理部门决定使用新系统直接替换老系统。方式称为（）A . 逐步转换B . 直接转换C . 平行运行D . 试运行

[单选题]假如交通监控管理信息系统包含网上查询功能，能够通过Internet实现网上违法记录查询，则该信息系统是基于（）A . InternetB . 广域网C . 局域网D . 互联网

[单选题]对交通监控管理信息系统经济效益的评价包括直接经济效益和（）A . 间接经济效益B . 管理过程优化程度C . 管理方法有效性的提高程序D . 社会效益