当前位置： 找题吧 >  中级经济师 运输经济公路专业知识与实务
[单选题]

运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（　）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。

A.边际贡献

B.成本加成

C.需求导向

D.损益平衡

参考答案与解析：

相关试题

运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用( )定价法可以减少运力的闲置或

[单选题]运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（ ）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A．损益平衡B．成本加成C．需求导向D．边际贡献

  • 查看答案

    • 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（）定价法可以减少运力的闲置或浪

    [单选题]运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A . 损益平衡B . 成本加成C . 需求导向D . 边际贡献

  • 查看答案

    • (2008年)运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用( )定价法可以减

    [单选题]（2008年）运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。A．损益平衡B．成本加成C．需求导向D．边际贡献

  • 查看答案

    • 在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用()定价。

    [单选题]在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上，一般采用()定价。A . 完全成本定价论B . 边际成本定价论C . 按“效用”收费论D . 平均成本定价论

  • 查看答案

    • 在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而

    [单选题]在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是()。A . 边际成本定价B . 歧视定价C . 收益管理D . 高峰定价

  • 查看答案

    • 运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下,采用( )有利于增加企业收入。

    [单选题]运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用（ ）有利于增加企业收入。A．成本加成定价法B．需求导向定价法C．损益平衡定价法D．边际贡献定价法

  • 查看答案

    • 运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下,采用( )有利于增加企业收入。

    [单选题]运输企业在运输生产能力有余或寻找回程货源等情况下，采用( )有利于增加企业收入。A．成本加成定价法B．需求导向定价法C．损益平衡定价法D．边际贡献定价法

  • 查看答案

    • 对于运力过剩、货源不足的线路，采用（　）定价比较适合。

    [单选题]对于运力过剩、货源不足的线路，采用（　）定价比较适合。A.平均成本定价法B.边际成本定价法C.负担能力定价论D.拉姆齐定价理论

  • 查看答案

    • 对于运力过剩、货源不足的线路，采用（　）定价比较适合。

    [单选题]对于运力过剩、货源不足的线路，采用（　）定价比较适合。A.平均成本定价法B.边际成本定价法C.负担能力定价论D.拉姆齐定价理论

  • 查看答案

    • 对于运力过剩、货源不足的线路，采用（　）定价比较适合。

    [单选题]对于运力过剩、货源不足的线路，采用（　）定价比较适合。A.平均成本定价法B.边际成本定价法C.负担能力定价论D.拉姆齐定价理论

  • 查看答案

    • 运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用（　）定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。