任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，均应立即进行彻底修理。以上表述中，结构蚀耗有关的损伤包括：（）

[多选题]任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的（）时，均应立即进行彻底修理A

[多选题] 任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的（）时，均应立即进行彻底修理A .结构B .设备C .水密完整性D .风雨密完整性

[填空题] 油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的（）倍。

[单选题]对钢质桅，吊杆，起重柱的金属结构壁厚的蚀耗超过原厚度的（）时应予以换新或加强。A .5％B .10％C .15％D .20％

[单选题]船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时，一般应采取（）。A .割换B .挖补C .整块拆掉换新D .A或B是

[单选题]船体强度的蚀耗极限，根据（）的不同区别对待。A .吨位B .排水量C .航区D .部位

[问答题] 锚设备蚀耗有何标准？

[单选题]对制冷器的壳体和端盖测厚时，其蚀耗超过原厚度的（）时应进行强度核算A .10%B .15%C .20%D .25%

[单选题]对制冷器的壳体和端盖测厚时，其蚀耗超过原厚度的（）时应进行强度核算。A.10%B.15%C.20%D.25%

[单选题]对L≥90m船舶的锚机基座蚀耗达原厚度（）时，应换新。A . 25%B . 20%C . 10%D . 30%