• M11涡轮发动机飞机的结构与系统题库

自动驾驶仪由()组成.

[单选题]自动驾驶仪由()组成.A . 计算机、控制面板、惯导系统、飞行管理系统B . 传感器、控制面板、反馈回路、伺服系统、比较放大器C . 传感器、计算机、控制面板、显示控制组件、显示器D . 陀螺、推力管理系统、反馈回路、伺服系统、比较放大器

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  • HF通信系统的天线调谐耦合器是密封充压的,其目的是:().

    [单选题]HF通信系统的天线调谐耦合器是密封充压的,其目的是:().A . 提高发射功率B . 防外界潮气进入,降低抗电强度C . 提高调谐速度D . 提高作用距离

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  • 为什么HF收发机采用平衡调制器?().

    [单选题]为什么HF收发机采用平衡调制器?().A . 中频固定,从而提高放大倍数B . 产生抑制载波的双边带信号,便于实现单边带通信C . 容易产生调幅信号D . 使接收机解调电路简单

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  • 将耳机插入话音记录器控制板的耳机插孔,然后按下控制板上的测试按钮,正常情况下可听

    [单选题]将耳机插入话音记录器控制板的耳机插孔,然后按下控制板上的测试按钮,正常情况下可听到().A . 话音记录器所记录的话音B . 高/低谐音C . 单音频谐音D . 正在录制的声音

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  • 飞机上的中央维护系统(CMS)一般为一类系统,对其进行测试操作时,系统:().

    [单选题]飞机上的中央维护系统(CMS)一般为一类系统,对其进行测试操作时,系统:().A . 能记录最近64个航段所产生的故障报告,与CMC的输入/输出接口采用ARINC429数据总线联接B . 只能记录刚结束的航段所产生的故障,与CMC的联接方式既有离散信号,又有ARINC429数据总线C . 不能记录任何故障,与CMC的接口只采取离散方式D . 只能记录刚结束的航段所产生的故障,与CMC的联接方式采用并行数据通讯方式

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  • 三级式无刷交流发电机的励磁方式是().

    [单选题]三级式无刷交流发电机的励磁方式是().A . 自励B . 他励C . 复励D . 相复励

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  • 惯性基准系统(IRS)给飞机提供以下哪些信息?().

    [单选题]惯性基准系统(IRS)给飞机提供以下哪些信息?().A . 空速、气压高度和飞机当前位置B . 姿态、磁航向、真航向和马赫数C . 风速、风向、地速、姿态和气压高度D . 姿态、磁航向、真航向、垂直速度和飞机当前位置

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  • 在下列情况下,不能脱开恒装,否则将损坏恒装:().

    [单选题]在下列情况下,不能脱开恒装,否则将损坏恒装:().A . 发动机转速小于慢车转速B . 发动机转速大于慢车转速C . 当恒装发生超速故障时D . 当恒装发生欠速故障时

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  • 通常情况下,ACARS系统通过()发送信息.

    [单选题]通常情况下,ACARS系统通过()发送信息.A . VHF1B . VHF2C . VHF3D . 卫星

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  • ILS中的DDM定义为().

    [单选题]ILS中的DDM定义为().A . 90Hz和150Hz信号调制度的差值除以100B . 90Hz和150Hz信号调制度的差值C . 90Hz和150Hz信号调制度的和值除以100D . 90Hz和150Hz信号调制度的和

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  • 根据惯性测量装置在飞机上的安装方式不同,惯性导航系统可分为().

    [单选题]根据惯性测量装置在飞机上的安装方式不同,惯性导航系统可分为().A . 平台式和捷联式B . 指北式和自由式C . 解析式和几何式D . 游动式和指北式

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  • GPS导航接收机的在()模式下可提供飞机的位置数据.

    [单选题]GPS导航接收机的在()模式下可提供飞机的位置数据.A . 获取模式B . 导航模式C . 辅助模式D . 等待模式

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  • 飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种,即().

    [单选题]飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种,即().A . 偏航阻尼(YD.和自动油门(A/T)B . 指令状态(CMD.和驾驶盘操纵状态(CWS)C . 自动油门(A/T)和飞行指引(F/D.D . 自动驾驶(A/P)和飞行指引(F/D.

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  • 飞机进近,当缝翼放出2个单位时,ECAM自动显示().

    [单选题]飞机进近,当缝翼放出2个单位时,ECAM自动显示().A . 巡航页B . 状态页C . 系统页D . 发动机页

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  • 在PFD上,当俯仰杆与飞机符号重合时,飞机可能正在().

    [多选题] 在PFD上,当俯仰杆与飞机符号重合时,飞机可能正在().A .平飞B .爬升C .下降D . D.加速

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  • 当选择呼叫译码器收到选呼信号的().

    [单选题]当选择呼叫译码器收到选呼信号的().A . 第一脉冲时获得了本飞机指定的音调,第二脉冲时产生警告B . 第一和第二脉冲时获得了本飞机指定的音调,第三和第四脉冲时产生警告C . 第一脉冲时产生警告,第二脉冲时获得了本飞机指定的音调D . 第一和第二脉冲时产生警告,第三和第四脉冲时获得了本飞机指定的音调

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  • 乘务员通过()上的呼叫开关来呼叫飞行员或乘务员.

    [单选题]乘务员通过()上的呼叫开关来呼叫飞行员或乘务员.A . 飞行员呼叫板B . 乘务员面板C . 音频选择板D . 选择呼叫板

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  • 在请求方式,ACARS已等待1.5分钟,但没收到地面指令,将:().

    [单选题]在请求方式,ACARS已等待1.5分钟,但没收到地面指令,将:().A .改为断开方式B .改为话音方式C .返回等待方式D . D.改为故障方式

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  • IRS监控器页在CDU的()页面上选择.

    [单选题]IRS监控器页在CDU的()页面上选择.A . 维护索引页面B . 起始/基准索引页C . 性能起始页D . 位置起始页

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  • 当飞机内话音频板ACP上的PTT开关扳至I/C位时,表示().

    [单选题]当飞机内话音频板ACP上的PTT开关扳至I/C位时,表示().A . 将电台输出信号连接到所选的内话系统中B . 将进入电台接收状态C . 将话筒输入信号输入到所选电台去发射D . 将话筒输入信号直接连接到飞行内话系统

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  • 当飞机内话音频板上的PTT开关置于中间位时,表示().

    [单选题]当飞机内话音频板上的PTT开关置于中间位时,表示().A . 进入飞行内话状态B . 电台处于接收状态C . 电台处于发射状态D . 进入客舱内话状态

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  • CDU显示的菜单中通常包括以下功能:().

    [单选题]CDU显示的菜单中通常包括以下功能:().A . 目前航段报告、历史航段报告B . 地面状态报告、系统测试(或叫地面测试)C . 显示、打印、数据通讯D . A和B

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  • 以下哪些是CMC的功能()?(1)收集并显示失效部件的信息(2)存储部件的故障记

    [单选题]以下哪些是CMC的功能()?(1)收集并显示失效部件的信息(2)存储部件的故障记录(3)启动部件和系统测试(4)存储维护信息A . 以上都是CMC的功能。B . 只用(1)、(2)、(3)C . 只用(2)、(3)、(4)D . 只用(1)、(2)、(4)

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  • 对着陆灯的要求是:().

    [单选题]对着陆灯的要求是:().A . 照度强,光束宽B . 照度强,光束窄C . 亮度可调,照射距离远D . 照射距离远,宽度宽

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  • 现代机载甚高频通讯系统采用的工作方式是().

    [单选题]现代机载甚高频通讯系统采用的工作方式是().A . 单边带通讯B . 兼容调幅C . 单边带通讯和兼容调幅D . 调幅通讯

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  • 应急电台自备新电池的有效期是().

    [单选题]应急电台自备新电池的有效期是().A . 1年之内B . 2年之内C . 5年之内D . 5年以上

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  • 按下话音记录器控制板上的测试钮,正常情况下,控制板的测试指示器指针().

    [单选题]按下话音记录器控制板上的测试钮,正常情况下,控制板的测试指示器指针().A . 指到绿色区域B . 指到红色区域C . 指到白色区域D . 不动

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  • 中央维护计算机(CMC)从各种途径收集的故障信息可分为四种基本信息,它们是:()

    [单选题]中央维护计算机(CMC)从各种途径收集的故障信息可分为四种基本信息,它们是:().A . LRU内部故障信息、LRU外部故障信息、接口故障和其它信息B . 发动机故障、电源故障、电子故障、空调故障C . 当前航段信息、历史航段信息、故障时间、故障原因D . 大气飞行数据、飞机姿态数据、发动机状态数据、飞机火警信息

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  • 能使货舱灯亮的条件是()。

    [单选题]能使货舱灯亮的条件是()。A . 货舱门打开,货舱灯开关放在“关断”位B . 货舱门关闭,货舱灯开关在“接通”位C . 货舱门打开,货舱灯开关在“接通”位D . 货舱门关闭,货舱灯开关在“关断”位

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  • 使用LHF通讯系统与地面台联络,在音频控制板上应该().

    [单选题]使用LHF通讯系统与地面台联络,在音频控制板上应该().A . 按下音频控制板上的INT按钮,确认该频道空闲后,收听或发话B . 按下音频控制板上的PTT按钮,确认该频道空闲后,收听或发话C . 按下音频控制板上的LHF收听,确认该频道空闲后,再按下PTT发话D . 旋转音频控制板上的SPKR旋钮,确认该频道空闲后,收听或发话

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