[单选题]二冲程低速柴油机常采用的活塞环为（）。A .正圆形压力分布环B .等压环C .苹果形压力分布环D .梨形压力分布环
[单选题]十字头销的材料一般选用（）或合金调质钢锻造而成。A .低碳钢（如15钢）B .中碳钢（如40钢）C .高碳钢（70钢）D .普低钢（16Mn）
[单选题]采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。A .弹力B . D．环的表面质量C .密封性D .磨合质量
[单选题]采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。A .铅丝的软硬度应适当B .铅丝直径为（1．5～2．0）△安C .铅丝应沿轴颈的轴向放置D .上紧轴承螺栓的程度与原来一样
[单选题]验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。A .强度B .硬度C .疲劳强度D .韧性
[单选题]主机主轴承下瓦磨损不会引起（）发生变化。A .曲轴臂距差B .桥规值C .轴承间隙D .活塞与气缸间隙
[单选题]通常第1道活塞环的平面间隙比其它环的平面间隙（）。A .大B .小C .一样D .不一定
[单选题]反映活塞环外圆面磨损的指标是（）。A .磨损率B .天地间隙C .搭口间隙D .A+C
[单选题]厚壁轴瓦龟裂严重时应采用（）修理。A .修刮B .换新C . 重浇轴承合金D .焊补
[单选题]气缸油注油过多容易引起（）。A .缸套腐蚀磨损B .环槽结炭C .活塞顶部烧蚀D .缸套裂纹
[单选题]拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。A .端部主轴承位置最高B .端部主轴承位置最低C . C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承D .端部主轴承低于该曲柄另一主轴承
[单选题]对曲轴的变形是通过测量（）来了解和控制。A .弯曲度B .同轴度C .臂距差D .主轴承下瓦磨损量
[单选题]实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。A .失中B .磨损C .过热D .拉缸
[单选题]活塞上的承磨环的作用是（）。A .有利活塞与气缸磨合B .减少磨损C .防止活塞环磨损D .防止活塞裙部磨损
[单选题]碳钢活塞外圆表面磨损后可采取（）恢复尺寸。A .光车B .镀铁C .喷涂D .镀铬
[单选题]轴瓦穴蚀破坏主要发生在（）薄壁瓦上。A .铜铅合金B .白合金C .高锡铝合金D .锡青铜
[单选题]厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用（）修理。A .修刮B . D．换新C .重浇轴承合金D .焊补
[单选题]曲轴臂距差关系到曲轴的（）。A .正常运转B .主轴承磨损情况C .使用寿命D .变形程度
[单选题]判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。A .分析法B .经验法C .桥规值作图法D .臂距差简单作图法
[单选题]薄壁轴瓦的主要特点是（）。A .不用修刮B . D．疲劳强度高C .互换性好D .重量轻、成本低
[单选题]验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。A .表面粗糙B .轴承合金脱壳C .铸造缺陷D .圆度误差
[单选题]需要检测臂距值的是（）。A .更换活塞环前后B .更换主轴承前后C .更换喷油器前后D .更换气缸套前后
[单选题]新造或大修的高速柴油机曲轴（）平衡试验。A .进行B .进行动C .进行静D .不需进行
[单选题]测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。A .主轴颈中c线B .曲柄销中心线C .曲轴中心线D .主轴颈边缘
[单选题]采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为（），才能保证一定的测量的精度。A .实测值B .实测值+O．01毫米C .实测值+0．03毫米D .实测值+0．05毫米
[单选题]测量薄壁轴瓦的轴承间隙应选用（）法。A .塞尺B .压铅C .专用塞尺D .比较
[单选题]喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。A .高温变形B .烧损C .燃油冲刷D .喷油量增加
[单选题]主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。A .轴承间隙B .轴瓦厚度C .桥规值D .臂距差
[单选题]活塞销在连杆小端轴承中作（）运动。A .往复B .摆动C .回转D .移动
[单选题]轴瓦的磨损中以（）后果最严重。A .磨粒磨损B .腐蚀磨损C .粘着磨损D .疲劳磨损