[单选题]龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。A .铜铅合金B .白合金C .高锡铝合金D .锡青铜
[单选题]换新活塞环后必须进行（）才能投入使用工况。A .检测B .试运转C .磨合运转D .扫气口观察
[单选题]十字头轴瓦过度磨损后应该（）。A .换新B .焊补C .重浇白合金D .继续使用
[单选题]柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。A .弯曲／不定B .弯曲／一定C .塌腰形／正值增大D .拱腰形／负值增大
[单选题]曲轴轴线状态图可以用来（）。A .了解曲轴轴线状态B .判断主轴承高低C .判断主轴颈位置高低D .了解主轴颈磨损情况
[单选题]一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。A .大B .中、小C .十字头或大D .低速
[单选题]轴瓦过度磨损后将会使（）增大。A .冲击B .轴承间隙C .轴承负荷D .功率
[单选题]柴油机活塞运动装置的重量和爆发压力均会使曲轴轴线产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。A .塌腰形／正值增大B .塌腰形／负值增大C .拱腰形／正值增大D .拱腰形／负值增大
[单选题]柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。A .停机后立即B .停机后1小时C .停机前D .环境温度
[单选题]活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。A .平面间隙过小B .滑油过多C .燃烧不良和滑油过多D .环槽变形
[单选题]采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。A .扫气口观察B .从扫气口用木棒触动观察C .吊缸检修D .漏光检查
[单选题]厚壁轴瓦可通过（）调节轴承间隙。A .调节螺栓预紧力B .刮瓦C .调节上、下瓦结合面间的垫片D .在轴承座孔与下瓦之间加垫片
[单选题]轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。A .拱腰形／负值增大B .尾端拱腰形／负值增大C .首端塌腰形／a．E值增大D .塌腰形／正值增大
[单选题]（）的轴承间隙可通过垫片来调整。A .薄壁瓦B .厚壁瓦C .衬套式轴承D .A+B
[单选题]按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。A .换新B .换用按修理尺寸制造的环C .继续使用D .用备件
[单选题]（）情况下应测曲轴臂距值。A .吊缸检修B .气缸盖螺栓上紧后C .机架变形D .活塞运动部件失中时
[单选题]对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。A .环厚度，宽度B .环厚度，槽深C .环厚度<宽度D .环厚度<槽深
[单选题]活塞环粘着在环槽中将导致（）。A .密封不良B .弹力下降C .搭口间隙变小D .折断
[单选题]喷油器的清洗常采用（）方法。A .油清洗B .机械清洗C .化学清洗D .合成洗涤剂清洗
[单选题]薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。A .修刮B .变形C .过盈配合D .敲击
[单选题]二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。A .活塞裙部B .活塞环槽C .活塞头部D .外圆面
[单选题]轴瓦的修理主要是针对（）轴瓦的损坏进行修理。A .薄壁B .厚壁C .衬套式D .三合金
[单选题]裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。A .白合金B .铜铅合金C .锡青铜D .高锡铝合金
[单选题]龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。A .主B .连杆大端C .十字头D .连杆小端
[单选题]复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。A .桥规值B .主轴承实际高度C .臂距值D .臂距差
[单选题]当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。A .降低B .升高C .不变D .丧失
[单选题]四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。A .活塞在上止点时第一道气环B .活塞在行程中点时第一道气环C .活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D . 气口附近
[单选题]薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。A .中高速B .低速C .十字头式D .筒状活塞式
[单选题]活塞环在气缸中起着密封、散热和（）的作用。A .导向B .冷却C .布油D .传递力
[单选题]钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。A .表面粗糙度符合要求B .表面质量C .活塞与气缸间隙D .几何形状误差符合要求