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利用“淌流过弯法”进行操作时,船队应在()停车,以减小冲势。

[单选题]利用“淌流过弯法”进行操作时,船队应在()停车,以减小冲势。A .进弯前B .进弯后C .进弯前慢车或D .进弯后慢车或

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  • 在弯曲河段,上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓,还因为它紧挨凸岸,故()

    [单选题]在弯曲河段,上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓,还因为它紧挨凸岸,故()A .航程短,使航行时间大力缩短B .水深小,对航行安全有利C .AB都对D .AB都不对

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  • 船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”如果开航后向下游航行,应在()开航。

    [单选题]船舶在入海河口,为了“合理掌握开航时间”如果开航后向下游航行,应在()开航。A . 低潮或低潮前B . 低潮或低潮后C . 高潮或高潮前D . 高潮或高潮后

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  • 两吊拖船队在运河航道对驶到一定距离时,双方应同时采用()的操作方法。

    [单选题]两吊拖船队在运河航道对驶到一定距离时,双方应同时采用()的操作方法。A .甩头B .甩尾C .各自向右转D .各自向左转

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  • 上行船舶通过急流滩时,常采用“半腮出角”的操作方法,其操作要点是上滩时应().

    [单选题]上行船舶通过急流滩时,常采用“半腮出角”的操作方法,其操作要点是上滩时应().A .将枕头泡置于外侧B .将枕头泡置于内侧C .将困堂泡置于内侧D .BC对

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  • 引航中,判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势,除了可以看其号灯、号型的显

    [单选题]引航中,判断前船的船型种类、动态及本船构成的相遇态势,除了可以看其号灯、号型的显示外,还可以看其().A .船舶轮廓B .激起的水花、波浪C .烟、旗等飘飞方向(无风时).D .ABC均对

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  • 船舶在风浪天航行,当纵摇周期()波浪周期时,则纵摇会加剧,并会出现船首钻入波峰的

    [单选题]船舶在风浪天航行,当纵摇周期()波浪周期时,则纵摇会加剧,并会出现船首钻入波峰的危险。A .大于B .小于C .接近于D .不一定

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  • 能见度是指正常视力的观测者能将目标物从背景中区别出来的().

    [单选题]能见度是指正常视力的观测者能将目标物从背景中区别出来的().A .最大距离所相应的等级B .最小距离所相应的等级C .平均距离所相应的等级D .程度

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  • 下列河段中受风影响较大的是().①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河流

    [单选题]下列河段中受风影响较大的是().①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河流A . ①②③④⑤B . ①②③④C . ①④D . ②④

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  • 船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确().

    [单选题]船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确().A .顺浪航行应使航速小于波速B .顶浪航行切记用大舵角调整航向C .顶浪航行应适当减速D .顺浪航行时一般舵效较好

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  • 船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()。

    [单选题]船位摆设要求中,船舶首尾线与流向的夹角应力求达到()。A .最小B .最大C .45度D .60度

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  • 船舶在横浪中航行,当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时,将产生()现象。

    [单选题]船舶在横浪中航行,当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时,将产生()现象。A .谐摇B .失速C .偏转D .船体变形

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  • 顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现()现象。

    [单选题]顶推船队如果在转向时一次性转舵过大会出现()现象。A .转舵一舷缆绳松弛,另一舷崩紧B .转舵一舷缆绳崩紧,另一舷松弛C .两舷缆绳都崩紧D .两舷缆绳都松弛

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  • 下列关于河段说法哪个正确().

    [单选题]下列关于河段说法哪个正确().A .在顺直河段中主流位置不易辨认B .在顺直河段中从波纹上不易辨认C .AB都对D .AB都不对

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  • 船舶在雾天航行,一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况,其中轻雾是指能见度在(

    [单选题]船舶在雾天航行,一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况,其中轻雾是指能见度在()级范围内。A .一B .二C .三D .四

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  • 上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为().

    [单选题]上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为().A .顺直河段的航道顺直、水流平顺B .过河航行会使航程和航行阻力增加C .AB都对D .AB都不对

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  • 所谓“回头舵”是指().

    [单选题]所谓“回头舵”是指().A .叫舵过头,继而又叫舵转回来B .叫舵避开碍航物后再叫舵转回原位置C .叫舵让开他船后再叫舵还原D .以上都不对

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  • 顶推船队下行时遇风,应使船队航行于()。

    [单选题]顶推船队下行时遇风,应使船队航行于()。A .大浪区B .中浪区C .小浪区D .无浪区

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  • “小型船舶”下行时应沿()行驶。

    [单选题]“小型船舶”下行时应沿()行驶。A .小型船舶推荐航路B .规定的下行通航分道或下行分边航路C .风浪小的水域D .浮筒外侧

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  • 在雷达荧光屏上,发现来船回波信号()时,有碰撞危险。

    [单选题]在雷达荧光屏上,发现来船回波信号()时,有碰撞危险。A .舷角增大、距离增大B .舷角减小、距离减小C .舷角不变、距离减小D .舷角减小、距离增大

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  • 当风向与流向呈()夹角时,河面上掀起的风浪较大。

    [单选题]当风向与流向呈()夹角时,河面上掀起的风浪较大。A .0度B .60度C .90度D .180度

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  • 吊拖船队在顺直河段中航行时,应适当()拖缆,以降低拖轮的排出流对驳船的冲击,减少

    [单选题]吊拖船队在顺直河段中航行时,应适当()拖缆,以降低拖轮的排出流对驳船的冲击,减少航行阻力。A .缩短B .放长C .解开D .以上都不对

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  • 顺直河段的主流位置与流向主要从()来判断。

    [单选题]顺直河段的主流位置与流向主要从()来判断。A .河道走向B .水面波纹C .岸形D .AC对

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  • 顶推船队在顺直河段中航行,除必须遵循一般基本航法外,还必须考虑顶推船队().①尺

    [单选题]顶推船队在顺直河段中航行,除必须遵循一般基本航法外,还必须考虑顶推船队().①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好A .①②③④⑤B .①②③④C .①②③D .①②④

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  • 当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,会产生纵摇,此时

    [单选题]当船舶在湖泊或水库中迎着大风浪航行时,船首将受到波浪的强烈冲击,会产生纵摇,此时如船首没入波谷,就会发生().A .空车现象B .车速突然增加C .船体强烈震动D .以上都对

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  • 吊拖船队在航行中,()均不应用急舵、用大舵角,而应该先操小舵角,待驳船队被牵动开

    [单选题]吊拖船队在航行中,()均不应用急舵、用大舵角,而应该先操小舵角,待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角,使它逐渐加速回转。A .过各类浅滩河段B .过各类弯曲河段C .在风天D .无论航行于哪类河段

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  • 船舶在顺浪航行时,会出现().

    [单选题]船舶在顺浪航行时,会出现().A .舵效减弱,航向稳定性差B .舵效减弱,航向稳定性好C .舵效增加,航向稳定性差D .舵效增加,航向稳定性好

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  • 在顺直河段,主流位置与流向从波纹上不易辨认,其主要原因是().

    [单选题]在顺直河段,主流位置与流向从波纹上不易辨认,其主要原因是().A .航道分汊B .水流平顺C .受风影响大D .有碍航物

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  • 当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().

    [单选题]当风、流对船舶不同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A .同一方向B .同一舷侧C .不同方向D .不同舷侧

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  • 顶推船队在航行中需要大幅度转向时,应().

    [单选题]顶推船队在航行中需要大幅度转向时,应().A .用大舵角一次转到位B .先用小舵角,然后逐渐加大舵角C .先用大舵角,然后逐渐减小舵角D .以上都不对

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