航海学船长题库

[单选题]西北太平洋热带气旋的基本移动路径为西行、西北行和转向型，其中6～10月的路径特点是（）。A .西行、西北行路径偏北，转向点偏东B .西行、西北行路径偏南，转向点偏东C .西行、西北行路径偏北，转向点偏西D . D.西行、西北行路径偏南，转向点偏西

[单选题]在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。A .90°B .270°C .360°D . D.180°

[单选题]在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。A .左舷船尾30°～40°受风驶离B .右舷船尾30°～40°受风驶离C .左舷船首10°～45°受风驶离D . D.右舷船首10°～45°受风驶离

[单选题]某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。A .北半球危险半圆B .南半球危险半圆C .前半圆D . D.后半圆

[单选题]在北半球，右半圆称为危险半圆，左半圆称为可航半圆；在南半球则相反，（）称为可航半圆，左半圆称为危险半圆。A .前半圆B .左半圆C .右半圆D . D.后半圆

[单选题]台风北方有温带气旋存在时，则台风（）。A .移动加速B .移动减慢C .原地不动D . D.反向移动

[单选题]高度差中的随机误差主要来自（）。A . 观测高度B . 系统误差C . 蒙气差D . 观测方向

[单选题]气候航线与气象航线相比：气候航线依据（），气象航线依据。A .气候资料，气候资料B .中短期天气预报，中短期天气预报C .气候资料，中短期天气预报D . D.中短期天气预报，气候资料

[单选题]（）象限称为危险象限。A .在北半球左前部、在南半球右前部B .在北半球右前部、在南半球右前部C .在北半球右前部、在南半球左前部D . D.在北半球左前部、在南半球左前部

[单选题]北半球发生双台风效应时，通常两个台风绕其中心连线中点（）。A . 顺时针方向旋转，并且相互排斥B . 逆时针方向旋转，并且相互排斥C . 顺时针方向旋转，并且相互趋近D . 逆时针方向旋转，并且相互趋近

[单选题]气象航线是根据短、中长期天气及海况预报和（）而选择的航线。A .航行任务B .船舶性能C .船长要求D . D.装载特点

[单选题]气象导航的经济效益，主要体现在（）上，以此来提高经济效益。A . 减少重大海事、降低货损、缩短航程B . 减少重大海事、降低货损、减少船损C . 减少重大海事、降低货损、降低成本D . 缩短航程、节省燃料、降低成本

[单选题]云区最广、云层最厚、雨量最大的区域一般在南海热带气旋移向的（），左后部与之相反。A .左前部B .左后部C .右前部D . D.右后部

[单选题]如天气谚语无风起长浪，不久风雨狂，这里说的长浪就是（）。A . 风浪B . 涌浪C . 海啸D . 海面平静

[单选题]当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。A . 认为航迹推算中存在较大误差B . 认为观测定位中有粗差C . 认为观测与推算都有较大误差D . 不作处理

[单选题]船舶获取天气和海况图资料最常用的途径为（）。A . 全球互联网（WWW）B . 海岸电台（NAV-TEX）C . 增强群呼（EG）D . 气象传真广播（MFB.

[单选题]若船舶处于台风行进路径正前方时，海面风力达11级，此时真风向与台风移动方向的夹角为（）。A .0°B .45°C .90°D . D.180°

[单选题]产生于南海的热带气旋与西北太平洋热带气旋比较，其特点为（）。A .水平范围小、垂直伸展高度低、强度弱B .水平范围小、垂直伸展高度低、强度强C .水平范围小、垂直伸展高度高、强度弱D . D.水平范围大、垂直伸展高度低、强度弱

[单选题]当台风处于强的西北太平洋副热带高压南侧时，台风移动与副高脊线关系如下（）。A .移向与副高脊线垂直B .移向与副高脊线成45°角C .移向与副高脊线平行D . D.移向与副高脊线无明显关系

[单选题]单物标方位距离定位时，当物标在正横附近时，其方位变化快距离变化慢，应（）。A .先测方位后测距离B .先测距离后测方位C .方位和距离同时测D . D.先测距离或者方位都可以

[单选题]在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。A .气压下降，风力减小B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D . D.气压上升，风力增大

[单选题]对天文船位线误差的讨论就主要集中在（）。A .系统误差B .高度差的误差方面C .眼高差误差D . D.蒙气差误差

[单选题]两物标距离定位时，为了提高观测船位的精度，选择两位置线的交角θ应接近（）。A .0°B .90°C .180°D . D.360°

[单选题]当副高势力较强，高空形势稳定时，南海热带气旋的移动路径多为（）。A . 西行或倒抛物线型B . 西行或抛物线型C . 西北行或抛物线型D . 北行或抛物线型

[单选题]两物标距离定位时，为了提高观测船位的精度，先观测距离变化慢的，即正横附近的物标，后观测距离变化快的，即船舶的（）。A . 正横附近的物标B . 接近首尾的物标C . 较远的物标D . 任意一个物标

[单选题]关于夏季南海热带气旋的移动路径，（）。A . 当副高气流较强，高空形势稳定时，多为西行或抛物线型B . 当高空环流较弱或有双台风影响时，常在海上打转，路径无规律C . 当副高气流较强，高空形势稳定时，多为转向型D . 当高空环流较弱或有双台风影响时，移动稳定性强

[单选题]用两物标方位定位时，两方位线间的夹角最好为（）。A . 任意角度B . 90°C . 30°＜θ＜150°D . θ＞30°或θ＞150°

[单选题]英版图式中的VQ的灯质是（）。A .闪光B .快闪光C .连续超快闪光D . D.间断超快闪光

[单选题]英版图式中的Fl（3）的灯质是（）。A .明暗光B .联闪光C .混合联闪光D . D.长闪光

[单选题]目前较先进的气象导航机构，对已确定的推荐航线，开航后仍有（）需要进行修正或变更。A .5%～10%B .10%～12%C .10%～15%D . D.15%～20%