[填空题] 精密进近着陆最低标准包括（）和（）两个因素。
[单选题]一日内，近地层气温的最低值一般出现在（）左右。A .凌晨1点B .傍晚C .夜间11点D .日出前后
[填空题] 飞机停在跑道上，气压高度表用QFE订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
[问答题] 简述降水现象对飞行的影响。
[单选题]可见光云图的波长区间（）。A . 5.7至7.1umB . 10.5至12.5umC . 0.4至1.1um
[单选题]飞行时，应考虑到（）的日变化对下滑的影响。A .气压B .风向C .温度D .太阳高度角
[单选题]在航线上飞行时，必须根据飞行高度上的实际（）来修正高度表的示度。A .气温B .气压C .高度D .高度差
[单选题]飞机上使用的空速表是根据（）设计的。A .标准大气压B .标准空气密度C .发动机的功率D .修正海平面气压
[单选题]在高空（7000M以上），经常遇到的乱流是（）。A . 热力乱流B . 动力乱流C . 晴空乱流D . 航迹乱流
[单选题]为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。A .修正海平面气压B .海平面C .场面气压D .1013.25hPa等压面
[单选题]锋面云系在卫星云图上表现的特征为（）。A . 涡旋状B . 带状C . 细胞状D . 逗点状
[问答题] 简述下击暴流对航空器的影响。
[单选题]飞机起飞的滑跑距离受空气密度变化和（）变化两者的影响。A .温度B .气压C .风速D .推力
[单选题]飞机在比标准大气暖的气层中飞行时，高度表的示度将（）实际的飞行高度。A .高于B .低于C .等于D .显示
[填空题] 飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行，但若因各种条件限制或机场风中有规定时，可以顺风起降，风速一般不得大于（）米/秒。
[填空题] 产生颠簸的天气系统有（）、高空槽、切变线附近、高空低涡、对流层顶附近。
[单选题]颠簸常常出现在对流层（）。A .中层B .上层C .低层D .整层
[单选题]飞机积冰中的透明冰层，是由许多表面粗糙的如同地面雾淞一样的多粒状冰晶组成的。不透明冰层多在温度为（）的混合云中形成。A .－5℃～－10℃B .0℃以下C .－10℃～－15℃D .－20℃左右
[单选题]雷暴单体的积云阶段和成熟阶段的划分标志是（）。A . 开始出现降水物B . 有雷电发生C . 云体顶部高达对流层顶D . 气温下降开始
[单选题]稳定的急行冷锋来临时，云系出现的次序是（）。A . Ci-As-Cs-NsB . As-Ns-Cs-CiC . Ci-Cs-As-NsD . Ns-As-Cs-Ci
[单选题]地面天气图上兰色实线所代表的是（）。A . 冷锋B . 暖锋C . 等压线D . 静止锋
[单选题]飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。A .0℃以下B .－10℃以上C .0℃～－10℃D .0℃～－15℃
[单选题]云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。A .-5℃B .-10℃C .-3℃D .0℃
[单选题]飞机积冰中的毛冰表面粗糙不平，但比较牢固，色泽象白瓷一样，故又称瓷冰。毛冰多形成在温度为（）的过冷云或混合云中。A .－5℃～－10℃B .－10℃～－20℃C .－10℃D .－5℃～－15℃
[单选题]天气预报中的所测云高使用的基准高度是（）。A . 场面高度B . 标准海平面高度C . 假定零点高度D . 海拔高度
[单选题]在飞行中遇到较强的下降气流时，除造成航空器掉高度外，还可以造成严重危害的情况是（）。A . 气压式高度表读数高于实际高度B . 空速表误差加大C . 地速减小D . 气压式高度表读数低于实际高度
[单选题]碎雨云和高积云的简写符号分别为（）。A . Fc，AsB . Fc，AsC . Fn，ScD . Fn，Ac
[填空题] 气压高度表是以高度刻度代替（）的空盒气压表。
[单选题]在空中，飞行员报告的能见度一般是（）能见度。A .水平B .垂直C .倾斜D .最大
[单选题]在卫星云图上，红外云图的色调由（）来决定。A . 太阳辐射强度B . 目标反照率C . 季节和时刻D . 目标的温度