[填空题] 铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）km须入库检修一次
[单选题]KAX-1车厢级主机WG板卡是（）。A . 车厢级网关B . 车辆一端监测诊断板卡C . 制动监测诊断板卡D . 防滑器接口板卡
[填空题] 差压阀的开启压力为（）kpa，即两侧空气弹簧的压力差达到该值时，压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
[单选题]KAX-1车厢级主机xs板卡是（）。A . 车厢级网关B . 车辆一端监测诊断板卡C . 车厢级主机电源板卡D . 车厢级调试显示、车号修改板卡
[填空题] 采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、（）。
[单选题]依靠压力和时间来调节喷油量的装置叫（）。A . 盯泵B . TH泵C . TA泵D . KT泵
[单选题]25G型硬座车安装的空调机组型号为（）。A . KLC40B . KLD29C . KLD35D . KLD45ST
[单选题]KAX-l车厢级主机ZXl板卡的D6指示灯亮代表（）。A . 传感器故障B . 网络故障C . 通信故障D . 板卡故障
[填空题] 旁承摩擦力距过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起（）。
[填空题] 副风缸是储存压力空气的容器，在制动时，借（）的作用将其压力空气送入制动缸，发挥制动作用。
[填空题] 空调列车加挂的非空调客车必须是（）。
[填空题] 车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
[填空题] 104空气＋电控制动机的五芯电缆中的五线分别是制动线、缓解线、保压线、紧急线及（）。
[填空题] 跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
[填空题] 缓解状态时，闸片和制动盘应保持一定的间隙，其双侧之和为（）mm。
[填空题] 209型客车转向架摇枕吊铅垂悬挂在构架侧梁外侧的摇枕吊座上，形成摇枕弹簧装置的（）悬挂。
[单选题]25T型车代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁，有（）独立的Lonworks通信接口。A . 2个B . 1个C . 3个D . 4个
[填空题] 闸瓦总压力与活塞推力的比值称为（）。
[填空题] CW—2型转向架的轴箱定位是由转臂式轴箱定位装置和（）定位系统共同实现的。
[填空题] 运用客车每年应进行（）次集中整修。
[单选题]球芯折角塞门的球芯用（）制成。A . 25号钢B . 35号钢C . 45号钢D . 55号钢
[填空题] 俯视图表达物体长和（）的尺寸。
[单选题]25T型软卧车安装的空调机组型号为（）。A . KLC40B . KLD40STC . KLD35STD . KLD45ST
[单选题]25T型硬卧车安装的空调机组型号为（）。A . KLC40B . KLD40STC . KLD35STD . KLD45ST
[单选题]零件的实际尺寸随温度变化而变化，确定零件的实际尺寸时，其基准温度定为（）。A . 25℃B . 20℃C . 30℃D . 35℃
[填空题] 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。
[填空题] 104型制动机采用（）与列车管两个压力进行控制。
[填空题] 根据圆柱弹簧的作用形式有（）、拉伸弹簧、扭转弹簧。
[单选题]KAX-1车厢级主机PW板卡是（）。A . 车厢级网关B . 车辆一端监测诊断板卡C . 车厢级主机电源板卡D . 防滑器接口板卡
[填空题] 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。