• 空中领航题库

飞行中利用仪表测DAGS主要为().

[单选题]飞行中利用仪表测DAGS主要为().A . 检查飞机能否到目的地上空,能否准时到达B . 确定飞机航向,计算已飞时间C . 了解风对飞机航行影响

  • 查看答案
  • 以本场作为备降场的飞行计划,其备份燃油为().

    [单选题]以本场作为备降场的飞行计划,其备份燃油为().A . 备份45分钟燃油B . 备份90分钟燃油C . 备份30分钟燃油

  • 查看答案
  • 在SID的右转弯弧线上遇到左侧风,相对方位指示器RBI的方位指针指示多少才能补偿

    [单选题]在SID的右转弯弧线上遇到左侧风,相对方位指示器RBI的方位指针指示多少才能补偿风引起的偏流并保持预定DME弧线().A . 相对方位小于90。B . 相对方位等于90。C . 相对方位大于90。

  • 查看答案
  • IFR飞行中,强制报告点通常在往().

    [单选题]IFR飞行中,强制报告点通常在往().A . IfR航路上,是飞行指挥区的交按点,转弯点B . IFR航路点的任一点C . IFR航路的转弯点

  • 查看答案
  • 在IFR飞行中,飞机取得进场许可后()。

    [单选题]在IFR飞行中,飞机取得进场许可后()。A . 由机组确定进场着陆的方法B . 先等待,后进近C . 根据ATC指令,按标准仪表进场图进场

  • 查看答案
  • 飞行中测出DA一10°,TKE-3°说明偏流修正().

    [单选题]飞行中测出DA一10°,TKE-3°说明偏流修正().A . 过大B . 过小C . 正确

  • 查看答案
  • 利HSI切入VOR径向方位,在切入过程中,判断飞机回到预定方位的时机()。

    [单选题]利HSI切入VOR径向方位,在切入过程中,判断飞机回到预定方位的时机()。A . 航道偏离杆随飞机运动而回中,说明飞机回到预定方位B . 航道偏离杆随飞机运动而远离中心不动时,飞机回到预定方位C . 航道偏离杆运动情况不定,无法进行判断

  • 查看答案
  • 最低超障高度(OCH/OCA)是指()。

    [单选题]最低超障高度(OCH/OCA)是指()。A . 航站区域内的安全高度B . 仪表进近的最低安全高度C . 航站区域内的一种扇区高度表示

  • 查看答案
  • 卫星导航中,接收机给出的航空器位臵是()。

    [单选题]卫星导航中,接收机给出的航空器位臵是()。A . X,Y,Z坐标B . 经、纬度C . 方位、距离D . 距离、仰角

  • 查看答案
  • ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左,右各是()。

    [单选题]ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左,右各是()。A . 左90HZ、右150HZB . 左150HZ、右90HZC . 左120HZ、右180HZD . 左180HZ、右120HZ

  • 查看答案
  • 在SID的右转弯弧线上遇上左侧风,RMI的方位针应以翼尖的什么部位为基准点才能补

    [单选题]在SID的右转弯弧线上遇上左侧风,RMI的方位针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持lODME弧线().A . 右翼尖基准点后面B . 右翼尖基准点C . 右翼尖基准点前面

  • 查看答案
  • 最后进近规定的下降梯度5,2%,当地速GS300Km/h时,应保持多大的下降率下

    [单选题]最后进近规定的下降梯度5,2%,当地速GS300Km/h时,应保持多大的下降率下降()。A . 5,2米/秒B . 3,7米/秒C . 4,4米/秒

  • 查看答案
  • 起飞时间的记录是()。

    [单选题]起飞时间的记录是()。A . 飞机离地上升到一定高度时记时B . 飞机离地时记时C . 飞机开始滑动瞬间

  • 查看答案
  • GPS系统测伪距接收机,确定航空器位臵至少需要接收()颗卫星的信号。

    [单选题]GPS系统测伪距接收机,确定航空器位臵至少需要接收()颗卫星的信号。A . 1B . 2C . 3D . 4

  • 查看答案
  • 惯性导航系统提供的地速、空速、风速是()获得的。

    [单选题]惯性导航系统提供的地速、空速、风速是()获得的。A . 地速由INS系统直接测量、空速由ADC直接输入、风速由计算机解算B . 地速由IRS系统直接测量、空速由INS直接测量、风速由ADC直接计算C . 地速由其它导航系统输入、空速由ADC直接计算、风速由ADC输入D . 地速由IRS系统直接测量、空速由ADC输入、风速由INS直接测量

  • 查看答案
  • 航线角MCl26°,预定方位线RB预260°,当飞机保持航向132°时。ADF指

    [单选题]航线角MCl26°,预定方位线RB预260°,当飞机保持航向132°时。ADF指示器读数为多少时,飞机在方位线上().A . 260°B . 266°C . 254°

  • 查看答案
  • 飞机精密进行下降到DA时,如果不能建立目视参考应当()。

    [单选题]飞机精密进行下降到DA时,如果不能建立目视参考应当()。A . 立即复飞B . 继续下降,以便取得目视参考C . 保持DA飞行,继续寻找参考至复飞上,还不能建立目视参考时复飞

  • 查看答案
  • 使用区域导航系统飞行时,航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续

    [单选题]使用区域导航系统飞行时,航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续()个VOR/DME台构成的飞行计划。A . 9B . 10C . 11D . 12

  • 查看答案
  • 一个5点航道灵敏度的VOR接收机在离VOR台30海里处显示3点偏移。此航空器大约

    [单选题]一个5点航道灵敏度的VOR接收机在离VOR台30海里处显示3点偏移。此航空器大约偏离航道中心线多远().A . 2海里B . 3海里C . 5海里

  • 查看答案
  • 航空器磁航向270,电台磁方位90°,DME距离20KM,航空器位臵和飞行方式为

    [单选题]航空器磁航向270,电台磁方位90°,DME距离20KM,航空器位臵和飞行方式为()。A . 电台正西方向20KM、背台飞行B . 电台正东方向20KM、向台飞行C . 电台正南方向20KM、背台飞行D . 电台正南方向20KM、向台飞行

  • 查看答案
  • 右程序转弯至入航航迹的过程中,当RB实<RB应时,表明飞机偏在标称航迹的()。

    [单选题]右程序转弯至入航航迹的过程中,当RB实

  • 查看答案
  • VOR台的频率和有效作用范围为()。

    [单选题]VOR台的频率和有效作用范围为()。A . 108——l18MHz、200NMB . 108——118MHz、250NMC . 108——112MHz、300NM

  • 查看答案
  • 航向台背航道信号在()情况下不可用。

    [单选题]航向台背航道信号在()情况下不可用。A . 管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练B . 管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障C . 飞机接收系统故障或仪表指示不稳定D . 飞机接收系统故障或稳定系统工作不稳定

  • 查看答案
  • 卫星导航中,卫星升交点赤经是指()。

    [单选题]卫星导航中,卫星升交点赤经是指()。A . 卫星轨道面和天赤道面的交点B . 春分点和卫星升交点所夹天赤经角C . 0度经线和升交点经线的夹角D . 180度经线和升交点经线的夹角

  • 查看答案
  • 程序转弯至入航航迹的过程中,当RB实<RB应时,表明飞机偏在标称航迹的()。

    [单选题]程序转弯至入航航迹的过程中,当RB实

  • 查看答案
  • 航行雷达的主要功能是()。

    [单选题]航行雷达的主要功能是()。A . 定位、测量PL、W、观测山峰雷雨安全高度、观测相遇航空器、观测绕飞雷雨B . 观察地面、观测雷达站、观测相遇航空器、观察空中交通C . 测湍流天气、测航空器速度、测飞行高度D . 探测云雨回波强度、测湍流天气、测航空器速度、测飞行高度

  • 查看答案
  • 背台飞行,准确过台后保持MH平142°,测DA时删145°,ADF指示183°,

    [单选题]背台飞行,准确过台后保持MH平142°,测DA时删145°,ADF指示183°,则飞机的平均磁航迹角与偏流为().A . MTKl48°、DA一6°B . MTKl45°、DA+3°C . MTKl48°、DA+6°

  • 查看答案
  • VOR信号可在下列哪组仪表上显示()。

    [单选题]VOR信号可在下列哪组仪表上显示()。A . RMI、HSI、CDIB . ADF、HSIC . ADI、RMI、HSI

  • 查看答案
  • 航线角MC114°某预定方位线ODM预/RB预=193°/79°,飞机保持MHl

    [单选题]航线角MC114°某预定方位线ODM预/RB预=193°/79°,飞机保持MHl20°飞行,当ADF指示70°时().A . 飞机刚到预定方位线B . 飞机已过预定方位线C . 飞机未到预定方位线

  • 查看答案
  • 单发飞机起飞的最低标准是().

    [单选题]单发飞机起飞的最低标准是().A . 云高300M、能见度1,8KMB . 云高200M、能见度2,OKMC . 云高200M、能见度3,2KM

  • 查看答案