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把某缸的供油提前角调大了,所起的变化是该缸的()

[单选题]把某缸的供油提前角调大了,所起的变化是该缸的()A . 喷油量变大了B . 喷油时刻变迟了C . 喷油时刻变早了D . 喷油压力变大了

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  • 弯、窄、浅险槽多产生于()河段内。

    [单选题]弯、窄、浅险槽多产生于()河段内。A .枯水期的宽谷B .枯水期的狭谷C .洪水期的宽谷D .洪水期的狭谷

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  • 为有利船舶航行,一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大,最好不超过().

    [单选题]为有利船舶航行,一般规定桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜过大,最好不超过().A .5度B .8度C .9度D .10度

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  • 为了做到“减小航路的曲度”,下行船进入弯道后,在弯道的上半段应将船位摆在().

    [单选题]为了做到“减小航路的曲度”,下行船进入弯道后,在弯道的上半段应将船位摆在().A .主流的内侧B .主流的外侧C .横流的内侧D .横流的外侧

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  • 船舶()时,由于用舵乘迎斜流过猛、过急,而直舵不及,受水流影响不能调顺船身,造成

    [单选题]船舶()时,由于用舵乘迎斜流过猛、过急,而直舵不及,受水流影响不能调顺船身,造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A .上行过弯曲河段B .下行过弯曲河段C .上行过急流滩嘴D .下行过急流滩嘴

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  • 当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().

    [单选题]当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().A .如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B .如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C .如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D .ABC都对

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  • 发生打张的原因是().

    [单选题]发生打张的原因是().A .航法选择不当B .用舵不当C .AB都对D .AB都不对

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  • “扩大航迹线的曲率半径或减小航路的曲率”的作用有().

    [单选题]“扩大航迹线的曲率半径或减小航路的曲率”的作用有().A .为迎接凸嘴或凸嘴斜流腾出了角度B .减小船舶作曲线运动时所受的惯性离心力C .能符合“挂高”的要求D .以上都对

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  • 利用“淌流过弯法”进行操作时,船队在进弯前应()减小冲势。

    [单选题]利用“淌流过弯法”进行操作时,船队在进弯前应()减小冲势。A .慢车或停车B .慢车C .停车D .ABC都不对

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  • 入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段,受径流、潮流和风浪等因素的影响,通常航道

    [单选题]入海河口区一般是河流航道尺度最大的河段,受径流、潮流和风浪等因素的影响,通常航道出现()特点。A .航槽分汊B .航道稳定少变C .水深较大D .深泓位置固定

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  • 船舶通过滑梁险槽时,下列观点哪个正确().

    [单选题]船舶通过滑梁险槽时,下列观点哪个正确().A .下行航路与上行航路一致B .进槽口后再把船舶引向水势高的一侧C .出槽口前即可恢复正常D .ABC都不对

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  • 所谓“船头要活”是指顶推船队在回转开始之前,就应使船头().

    [单选题]所谓“船头要活”是指顶推船队在回转开始之前,就应使船头().A .能左右自由转动B .朝待转方向具有微微回转的动向C .朝待转方向具有一定的回转动向D .以上都不对

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  • 当干流水位上涨时,支流河口段在一定范围内产生()现象,使流速减慢。

    [单选题]当干流水位上涨时,支流河口段在一定范围内产生()现象,使流速减慢。A .回流B .壅水C .慢流水D .乱水

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  • 关于弯曲河段的引航,下述哪个观点正确().

    [单选题]关于弯曲河段的引航,下述哪个观点正确().A . 开门叫舵航法仅使用于上行航行B . 除弯曲河段外,浅滩河段也可能会出现钻套的现象C . 弯曲河段的缓流航道均在凸岸D . 挂高只是对下水船舶而言,上水船舶不要求

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  • 弯、窄、浅险槽的特点包括()①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高,航槽越险⑤

    [单选题]弯、窄、浅险槽的特点包括()①明暗礁多②河面宽阔③横流强劲④水位越高,航槽越险⑤水位越低,航槽越险⑥中水位时,航槽最险A . ①②③④B . ①③④C . ①②③⑤D . ①②③⑥

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  • 如果支流的流量接近于干流的流量,则支流水位的涨落将对干流的()产生显著影响。

    [单选题]如果支流的流量接近于干流的流量,则支流水位的涨落将对干流的()产生显著影响。A .水位B .流速C .AB都对D .AB都不对

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  • 入海河口区,一般是河流航道尺度()的河段。

    [单选题]入海河口区,一般是河流航道尺度()的河段。A .最小B .最大C .较小D .较大

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  • 下行顶推船队驶进急弯河段时,常采用()措施,以提高舵效,控制船位。

    [单选题]下行顶推船队驶进急弯河段时,常采用()措施,以提高舵效,控制船位。A .先减速、后加速B .先加速、后减速C .常速D .减速

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  • 关于桥区河段的碍航特点,下列说法哪个不正确().

    [单选题]关于桥区河段的碍航特点,下列说法哪个不正确().A .建桥后缩减了航道尺度B .建桥后会在桥区范围内出现不正常水流C .使流向与桥梁水平垂线的交角增大D .建桥后桥梁的净空高度不变

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  • 船舶在通航分道内应().

    [单选题]船舶在通航分道内应().A .顺着通航分道中的船舶总流向行驶B .尽可能离开分隔带(线).C .遵守内规有关规定D .A+B+C

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  • 在急流滩滩口下,因河床下切,河面放宽致使水流在滩口上受阻壅高后,又急剧下泄,而形

    [单选题]在急流滩滩口下,因河床下切,河面放宽致使水流在滩口上受阻壅高后,又急剧下泄,而形成局部().A .壅水B .陡比降C .斜流D .回流

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  • 在支流河口,水位的涨落彼此会相互影响,但一般情况下().

    [单选题]在支流河口,水位的涨落彼此会相互影响,但一般情况下().A .干流对支流的影响比较显著B .支流对干流的影响比较显著C .两者的影响差不多D .不一定

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  • 船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是().

    [单选题]船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是().A .验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中在线B .探明沙脊的具体位置C .探测水深能否满足船舶吃水要求D .以上都对

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  • 高速船在哪些情况下应使用安全航速().

    [单选题]高速船在哪些情况下应使用安全航速().A .在对驶会遇或追越过程中有碍他船或本船安全时B .在能见度不良时条件下或周围环境复杂的情况下C .进出港口、桥区、城镇码头,重载船舶等D .A+B+C

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  • “扩大航迹线的曲率半径”可理解为().

    [单选题]“扩大航迹线的曲率半径”可理解为().A .拉大挡子B .争取把弯道走直C .AB都对D .AB都不对

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  • 在急流滩突嘴下方,由于过水断面放宽,急流区两侧会产生().

    [单选题]在急流滩突嘴下方,由于过水断面放宽,急流区两侧会产生().A .斜流B .漩流C .回流D .泡水

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  • 上行船过急弯河段时,应根据航道水流条件做到().

    [单选题]上行船过急弯河段时,应根据航道水流条件做到().A .合理利用缓流B .取好岸距C .随时修正航向与流向的夹角D .ABC都对

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  • 船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,

    [单选题]船舶下行通过弯曲河段,如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚,导致船头朝上方岸,出现()的困难局面。A .落弯B .吊钩C .逼向D .BC对

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  • 在急流滩出现的三角水是由()组成的。

    [单选题]在急流滩出现的三角水是由()组成的。A .斜流、夹堰水、回流B .斜流、回流出水、夹堰水C .夹堰水、回流出水、倒插水D .斜流、夹堰水、倒插水

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  • 在干支流交汇处最常见的不正常水流是().

    [单选题]在干支流交汇处最常见的不正常水流是().A .回流、斜流B .回流、夹堰C .斜流、夹堰D .以上都对

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