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关于入海河口,下列说法哪个不正确().

[单选题]关于入海河口,下列说法哪个不正确().A .航道远离岸线,可利用的岸标较少B .受风影响大,但锚泊条件好C .容易受雾的影响D .容易迷失方向

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  • 柱塞泵式直接喷射系统的基本组成是()

    [单选题]柱塞泵式直接喷射系统的基本组成是()A . 高压喷油泵B . 高压油管C . 喷油器D . A+B+C

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  • 在船舶上对燃油进行净化处理的手段有()

    [单选题]在船舶上对燃油进行净化处理的手段有()A . 过滤B . 分离C . 沉淀D . A+B+C

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  • 船舶下行通过弯曲河段,如果在凸岸上方(弯道进口)时,船位靠凸岸过甚,就可能使船搁

    [单选题]船舶下行通过弯曲河段,如果在凸岸上方(弯道进口)时,船位靠凸岸过甚,就可能使船搁浅于凸岸嘴上,俗称().A .落弯B .背脑C .吃浅D .转嘴

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  • 下面那种高速船的稳性和耐波性较好().

    [单选题]下面那种高速船的稳性和耐波性较好().A .水翼船B .气垫船C .滑行船D .不一定

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  • 为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,船舶首尾线与沙脊的夹角最好是()

    [单选题]为了减少浅滩沙脊形成的回波对上行船的影响,船舶首尾线与沙脊的夹角最好是()A .0度B .30度C .60度D .90度

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  • 船舶()时称“落弯”。

    [单选题]船舶()时称“落弯”。A .下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B .使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C .用小弯航法时正好行驶在计划航线上D .上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面

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  • 已知本船航向000度,航速10km/h,0900雷达测得一目标的回波位于本船正前

    [单选题]已知本船航向000度,航速10km/h,0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方,距离2.8km。0912时测得该回波仍在船首方向,但距离变为0.8km,则该物标为().A .同速同向船B .静止物标C .对遇船D .以上都不对

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  • 急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时,由于河槽的过水断面开始增大,滩势逐渐减弱

    [单选题]急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时,由于河槽的过水断面开始增大,滩势逐渐减弱,这个水位高程为该滩的().A . 成滩水位B . 当季水位C . 消滩水位D . 漂滩水位

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  • 船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中,必须注意().

    [单选题]船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中,必须注意().A .设法获得储备舵力B .在驶近上口前必须密切注意船首动态C .AB都对D .AB都不对

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  • 水翼船应减速航行的情况是().

    [单选题]水翼船应减速航行的情况是().A .过急弯时B .在有波浪的水域C .AB都对D .AB都不对

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  • 下行船过急流滩,在临近滩嘴前挂高要适当,若挂高过迟过松将造成().

    [单选题]下行船过急流滩,在临近滩嘴前挂高要适当,若挂高过迟过松将造成().A .吊钩打抢B .背脑C .落弯D .挖岸

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  • 上行船过弯、窄、浅险槽应().

    [单选题]上行船过弯、窄、浅险槽应().A .调顺船身B .减小与水流的夹角C .挂高D .ABC都对

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  • 你船海区雾航,航速8km/h,在雷达上观测到回波在正前方6km处,5min后该回

    [单选题]你船海区雾航,航速8km/h,在雷达上观测到回波在正前方6km处,5min后该回波仍在正前方,但距离为16/3km,则该物标是().A .同速同向船B .与你船航向相反的船C .固定目标D .被追越船

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  • 在急流滩的陡比降区,水流呈“V”字形分布的滩舌处,流速().

    [单选题]在急流滩的陡比降区,水流呈“V”字形分布的滩舌处,流速().A .最高B .最低C .最乱D .以上都不对

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  • 利用“淌流过弯法”进行操作时,船队进入弯道后,应用倒车操倒车舵,使船首吊向凹岸,

    [单选题]利用“淌流过弯法”进行操作时,船队进入弯道后,应用倒车操倒车舵,使船首吊向凹岸,船尾在凸岸边缘,保持船队首尾线与主流流向().A .平行B .有适当夹角C .有较大夹角D .ABC都可以

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  • 下列关于入海河口说法何者不正确().

    [单选题]下列关于入海河口说法何者不正确().A .入海河口可分为三角洲河口和三角港河口B .入海河口处都存在水深变浅的碍航浅滩C .三角港河口浅滩多在口门形成拦门沙D .入海河口的河流段以径流作用为主

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  • 为了防火安全,一般大中型柴油机日用燃油柜的出口阀多采用()

    [单选题]为了防火安全,一般大中型柴油机日用燃油柜的出口阀多采用()A . 止回阀B . 单向截止阀C . 安全阀D . 速闭阀

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  • 在洪水期,急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没,河宽骤增,主流可能会出现切滩撇弯现象

    [单选题]在洪水期,急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没,河宽骤增,主流可能会出现切滩撇弯现象,此时凹岸旁将出现大片().A .回流区B .急流区C .斜面流区D .花水区

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  • “半腮出角”航法的优点是().

    [单选题]“半腮出角”航法的优点是().A .能利用腮内缓流提高航速B .可避开河心泡漩乱流C .上滩时船首向与斜流的夹角较小D .ABC都对

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  • 下行船进弯、窄、浅险槽前()是关键。

    [单选题]下行船进弯、窄、浅险槽前()是关键。A .了解水深B .摆正船位C .观察流态D .以上都不对

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  • 船舶在船闸区航行时,应密切注意()对船舶的操作造成的不利影响。

    [单选题]船舶在船闸区航行时,应密切注意()对船舶的操作造成的不利影响。A .回流B .横流C .主流D .缓流

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  • 急流滩按水位特征可分为().①枯水滩②中水滩③洪水滩④漂滩⑤消滩⑥成滩

    [单选题]急流滩按水位特征可分为().①枯水滩②中水滩③洪水滩④漂滩⑤消滩⑥成滩A . ①②③B . ①②③④C . ①②③④⑤D . ①②③④⑤⑥

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  • 在入海河口,一般当风力达()级以上,且风向与航道走向一致时,不论上行或下行船队,

    [单选题]在入海河口,一般当风力达()级以上,且风向与航道走向一致时,不论上行或下行船队,均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。A .四B .五C .六D .七

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  • 下行吊拖船队进入支流口,关键是().

    [单选题]下行吊拖船队进入支流口,关键是().A .紧抱支流口上岸嘴B .拖轮转弯时要加速C .驳船配合拖轮用舵调直队形D .以上都对

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  • 从雷达荧光屏上确定船位是否“落位”的依据是().

    [单选题]从雷达荧光屏上确定船位是否“落位”的依据是().A .中心亮点与岸形、浮标回波的距离是否恰当B .首尾线与岸形、浮标回波联机的夹角是否小C .转向的时机是否恰当D .以上都是

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  • 流态恶劣的险槽多产生于()河段内。

    [单选题]流态恶劣的险槽多产生于()河段内。A . 宽谷河段的枯、中水期B . 洪水期的峡谷河段C . 宽谷河段的洪水期D . A+B

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  • 水翼船高速回转时,其回转中心一般在水翼船的().

    [单选题]水翼船高速回转时,其回转中心一般在水翼船的().A .船首B .船尾C .船中D .前方

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  • 船舶在入海河口,所谓“合理掌握航速”,就是指从上游港元的()时向下游港元开航后调

    [单选题]船舶在入海河口,所谓“合理掌握航速”,就是指从上游港元的()时向下游港元开航后调整车速,使船舶在驶到下游港时恰好是下游港的()时间。A .高潮/高潮B .高潮/低潮C .低潮/高潮D .低潮/低潮

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  • 浅滩河段的航道常常是().

    [单选题]浅滩河段的航道常常是().A .顺直B .弯曲C .分汊D .以上都不对

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