铁路工程题库

[单选题]铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是()。A . 光面爆破B . 锚喷支护C . 监控量测D . 二次衬砌

[单选题]施工测量质量实行二级检查一级验收制的要求为()?A . 施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查，甲方组织验收;B . 施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查和组织验收;C . 施工单位实行过程检查和最终检查，监理单位组织验收;D . 施工单位实行过程检查和最终检查，甲方组织验收。

[案例分析题] 某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施

[单选题]发生铁路建设工程安全事故，必须按照()的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。A . 实事求是、尊重科学B . 安全第一、预防为主C . 公开、公正、公平D . 谁出事、谁负责

[多选题] 铁路工程现场成本管理是指项目经理部对企业确定的项目责任目标成本进行管理和控制。其主要工作内容是()。A . 确定计划目标成本B . 责任成本分解C . 成本核算D . 平均成本计算E . 成本考核，降低成本技术组织措施

[单选题]混凝土的抗压强度以边长为()mm的立方体为标准试件测得的。A . 100B . 150C . 200D . 250

[单选题]施工企业承担跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报()审批。A . 铁道部B . 项目部所在地的铁路局C . 两个铁路局D . 项目部所在地的车务段

[单选题]混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取()作为每组试件的强度代表值。A . 3个试件强度的加权平均值B . 3个试件强度的算术平均值C . 6个试件强度的加权平均值D . 6个试件强度的算术平均值

[单选题]伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（）A . 恒载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）B . 线路可能产生的最大爬行量C . 由于温度变化产生的钢轨伸缩量D . 活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）

[单选题]铁路建设质量事故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失为()。A . 60%以上B . 50%以下C . 40%以上D . 30%以下

[单选题]在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持（）A . 防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理B . 防、排相结合，因地制宜，综合治理C . 以堵为主D . 以排为主

[单选题]机械台班消耗量是指()。A . 在正常施工条件下，完成10个合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差;B . 在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差;C . 在正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，不包括不可避免的机械幅度差;D . 在非正常施工条件下，完成单位合格产品所必须消耗的机械台班数量，包括不可避免的机械幅度差;

[单选题]按照铁路建设程序，组织工程招投标属于()阶段的工作。A . 立项决策B . 勘察设计C . C工程实施D . 竣工验收

[单选题]桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于()。A . 0.1mB . 0.2mC . 0.3mD . 0.4m

[单选题]铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到()MPa时，可继续提升。A . 0.2B . 5C . 1.0D . 2.5

[单选题]在水准仪上（）。A . 没有圆水准器B . 水准管精度低于圆水准器C . 水准管用于精确整平D . 每次读数时必须整平圆水准器

[单选题]采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。A . 上行式B . 下行式C . 穿行式D . 复合式

[多选题] 当要求混凝土强度等级≥30时，下列粗骨料压碎指标值(%)选用正确的是()。A . 沉积岩碎石≤10B . 深成岩碎石≤13C . 变质岩卵石≤10D . 喷出岩碎石≤13E . 沉积岩卵石≤12

[单选题]在混凝土无损检测方法中，用于桩基检测的常规方法为()。A . 回弹法B . 拔出法C . 小应变法D . 地质雷达法

[案例分析题] 施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12+16+12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工

[单选题]地质雷达法检测的特点是()。A . 适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确B . 对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好C . 主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确D . 操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大

[单选题]掺加不超过5%混合材料的水泥称为()。A . 矿渣硅酸盐水泥B . 火山灰质硅酸盐水泥C . Ⅱ型硅酸盐水泥D . 普通硅酸盐水泥

[多选题] 以下关于隧道支护和衬砌的说明，正确的是()?A . .支护施作后即成为永久承载结构的一部分B . .支护是解决隧道稳定和安全的工程措施C . .二次衬砌应采用先墙后拱的施工顺序D . .整体移动式衬砌台车的生产能力大，施工速度快。

[多选题] 关于路堤填筑，不正确的说法有()A . 发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。B . 填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧C . 当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡D . 低温施工应选择级配良好的渗水工作填料E . 严禁雨天进行渗水土的填筑作业

[单选题]硬化混凝土的干缩与徐变的主要影响因素是()。A . 混凝土单方用水量B . 水泥的品种与水泥用量C . 骨料弹性模量D . 混凝土的弹性模量

[单选题]目前，铁路高墩墩身多采用滑膜、爬模和()施工。A . 倒模B . 推模C . 转模D . 翻模

[案例分析题] 背景;

[单选题]Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为()。A . 300米B . 400米C . 500米D . 600米

[单选题]黏性土的最佳含水量可通过()试验测得。A . 水化B . 颗粒分析C . 击实D . 烘干

[单选题]长度大于或等于1000m的隧道内，宜采用()。A . 耐磨钢轨B . 耐酸钢轨C . 耐腐蚀钢轨D . 标准钢轨