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单线3股道6502型电气集中,办理下行1道接车,其操作是按下()。

[单选题]单线3股道6502型电气集中,办理下行1道接车,其操作是按下()。A . XLAXIUB . XLAADAC . XLA,S1DAD . XLA,S1LA

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  • 元岔区段轨道电路命名,()表示股道轨道电路。

    [单选题]元岔区段轨道电路命名,()表示股道轨道电路。A . IGB . IAGC . IIBGD . IIBG

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  • 6502型电气集中联锁,进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段,

    [单选题]6502型电气集中联锁,进路解锁的两点检查法是指车曾占用过某区段相邻的前一区段,及占用()的方法。A . 并出清其相邻后一区段B . 相邻后一区段C . 本区段D . 并出清本区段

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  • ()是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业,并为此设有比较完善的调车设

    [单选题]()是指在铁路网上办理大量货物列车解体作业、编组作业,并为此设有比较完善的调车设备的车站。A . 编组站B . 区段站C . 中间站D . 技术站

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  • ()是铁路车辆的特殊标记。

    [单选题]()是铁路车辆的特殊标记。A . 车号编码标记B . 货车性能标记C . 配属标记D . 国际联运标记

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  • 联锁设备应满足:当进路上的有关道岔开通位置不对或()信号机未关闭时,该信号机不能

    [单选题]联锁设备应满足:当进路上的有关道岔开通位置不对或()信号机未关闭时,该信号机不能开放。A . 进站B . 出站C . 调车D . 敌对

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  • 单线3股道6502型电气集中车站,办理上行1道接车,其操作是按下()。

    [单选题]单线3股道6502型电气集中车站,办理上行1道接车,其操作是按下()。A . SLA,X1LAB . SIA,XIZAC . SLA,SILAD . SLA,S1ZA

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  • (),又称大闸,是列车空气制动机的控制机构,司机通过对其手柄位置的变换,来实现列

    [单选题](),又称大闸,是列车空气制动机的控制机构,司机通过对其手柄位置的变换,来实现列车制动机的各种性能和作用。A . 自动制动阀B . 三通阀C . 单独制动阀D . 制动缸

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  • 双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮,表示对方站发车进路已建立

    [单选题]双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮,表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。A . 红色B . 黄色C . 绿色D . 白色

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  • 机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。

    [单选题]机械化、半自动化、自动化驼峰调车场道岔控制方式应采用()。A . 手动操作B . 电气集中C . 自动集中D . 汁算机集中

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  • 6502型电气集中车站,排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时,应选择与进

    [单选题]6502型电气集中车站,排列以并置或差置调车信号机为终端的调车进路时,应选择与进路始端调车信号机()的调车进路按钮作为终端按钮。A . 方向相背B . 方向相同C . 引起阻挡作用D . 并置或差置的两按钮中随便选一个

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  • 大站6502型电气集中车站,进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行()解锁。

    [单选题]大站6502型电气集中车站,进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行()解锁。A . 自始向终逐段B . 自终向始逐段C . 一次D . 既可自始向终,也可自终向始逐段

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  • 装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭

    [单选题]装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭。A . 1mmB . 2mmC . 3mmD . 4mm

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  • 双向自动闭塞,当监督区间表示灯()时,可用正常办理方式改变运行方向。

    [单选题]双向自动闭塞,当监督区间表示灯()时,可用正常办理方式改变运行方向。A . 亮红灯B . 亮黄灯C . 亮绿灯D . 灭灯

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  • 6502型电气集中联锁,在接车进路信号开放后,列车进入接近区段,办理人工解锁手续

    [单选题]6502型电气集中联锁,在接车进路信号开放后,列车进入接近区段,办理人工解锁手续时,信号机关闭后,进路()解锁。A . 立即B . 延时3OsC . 延时3minD . 自动

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  • 6502型电气集中,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出

    [单选题]6502型电气集中,到发线有机车车辆占用,但轨道电路红光带不亮时,半自动闭塞发出列车的行车凭证是()。A . 绿色许可证B . 调度命令C . 路票D . 出站信号机显示的进行信号

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  • 双线双向自动闭塞,监督区间表示灯用()表示

    [单选题]双线双向自动闭塞,监督区间表示灯用()表示A . JQDB . JDC . JFAD . FD

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  • 6502型电气集中联锁设备,进路的人工解锁应具备的三个条件中,不包括()。

    [单选题]6502型电气集中联锁设备,进路的人工解锁应具备的三个条件中,不包括()。A . 信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段B . 防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭C . 在整个延时过程中必须证明车未冒进信号D . 进路处于空闲状态

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  • 轨道电路的调整状态是指()。

    [单选题]轨道电路的调整状态是指()。A . 轨道电路区段有车占用B . 钢轨折断C . 轨道电路区段空闲D . 轨道继电器落下

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  • 无岔区段轨道电路命名,()表示下行进站信号机内方轨道电路。

    [单选题]无岔区段轨道电路命名,()表示下行进站信号机内方轨道电路。A . IGB . IAGC . IIBGD . IIBG

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  • 调度集中和调度监督是运用()构成的铁路行车指挥系统。

    [单选题]调度集中和调度监督是运用()构成的铁路行车指挥系统。A . 遥控技术B . 遥信技术C . 远动技术D . 信息技术

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  • 用于侧向通过列车,速度不超过5OkWh的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。

    [单选题]用于侧向通过列车,速度不超过5OkWh的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。A . 9号B . 12号C . 18号D . 30号

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  • 死区段的长度不得大于2.5m,相邻两死区段的间隔应不小于()。

    [单选题]死区段的长度不得大于2.5m,相邻两死区段的间隔应不小于()。A . 2OmB . 18mC . 15mD . 11m

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  • 三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车

    [单选题]三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。A . 调度命令B . 绿色许可证C . 路票D . 红色许可证

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  • 封锁区间开通后发出第一个列车时,车站确认区间空闲的主要方法是确认()。

    [单选题]封锁区间开通后发出第一个列车时,车站确认区间空闲的主要方法是确认()。A . 列车离去表示灯B . 闭塞表示灯C . 电话记录D . 开通区间的调度命令和《行车日志》

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  • 集中联锁设备应保证,能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,(),被挤道岔未恢复前,有关

    [单选题]集中联锁设备应保证,能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,(),被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。A . 监督挤岔恢复B . 使防护该进路的信号机自动关闭C . 使有关信号机开放D . 使有关信号机不能开放

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  • 6502型电气集中车站,排列列车变通进路时,应先按下该进路始端按钮,再按下(),

    [单选题]6502型电气集中车站,排列列车变通进路时,应先按下该进路始端按钮,再按下(),最后按下该进路终端按钮,方可建立。A . 列车按钮B . 调车按钮C . 变通按钮D . 道岔按钮

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  • 铁道部规定车辆两端分别称为()。

    [单选题]铁道部规定车辆两端分别称为()。A . 前端或后端B . 左端或右端C . 东端或西端D . 一位端或二位端

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  • 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、()的占用情况及邻接联锁区的有关情况

    [单选题]驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、()的占用情况及邻接联锁区的有关情况。A . 车辆B . 道岔C . 调车线D . 轨道电路区段

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  • 侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘,不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。

    [单选题]侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘,不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。A . 3.5mB . 4mC . 3.4mD . 2.4m

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