[单选题]DVOR的工作频率为112.1～117.9MHz时，其边带天线阵的圆周半径的典型值为（）。A . 6.25米B . 6.75米C . 13.5米
[判断题] VOR使用误差包括径向信号误差、设备误差和驾驶因素误差。A . 正确B . 错误
[判断题] DVOR可变相位信号的抗干扰能力比CVOR强。A . 正确B . 错误
[单选题]DVOR的边带天线布置在一个圆周上，圆周直径的大小是影响（）的因素之一。A . 副载波的最大频偏B . 30Hz基准相位信号对载波的调制度C . 30Hz可变相位信号对载波的调制度
[单选题]在CSB功率不变的情况下，减小SBO功率，将使航道宽度（）。
[单选题]在SBO功率不变的情况下，减小CSB功率，将使航道宽度（）。A . 变窄B . 变宽C . 不变
[单选题]当下滑角为3度时，下滑角容差为（）。A . 2.75度~3.25度B . 2.775度~3.225度C . 2.8度~3.2度
[判断题] DVOR信标的边带天线阵所布置的圆的直径典型值为13.5米。A . 正确B . 错误
[单选题]在下滑信标的下滑道下方的信号是（）。
[单选题]DVOR采用的阿尔福特天线，在水平面的方向性图为（）。
[单选题]DVOR中，30HzAM信号的相位（）A . 在360度范围内，随方位的变化而变化B . 在360度范围内，不随方位的变化而变化C . 在特定的范围内，随方位的变化而变化
[单选题]VOR信号中，30Hz对载波的调幅度为（）。A . 10%B . 20%C . 30%
[判断题] DVOR天线阵一般架在金属反射网上，作用是减小多瓣水平方向性图空穴层次。A . 正确B . 错误
[单选题]如果VOR台要辐射话音信号，则话音的音频调制频率为（）。A . 480HzB . 1350HzC . 300Hz~3000Hz
[单选题]由30Hz产生的最严重的寄生干扰频率为（）。A . 60HzB . 90HzC . 150Hz
[单选题]VOR的地网的作用是（）。A . 加大信号的辐射功率B . 减少天线水平面方向性图的多瓣现象C . 减少天线垂直面方向性图的多瓣现象
[单选题]航道线两边±10度至±35度范围内，DDM不应小于（）。A . 0.180B . 0.155C . 0.175
[单选题]在跑道入口中心线上，若接收机指示航道偏左1.5μA，则意味着航道实际偏左（）。A . 1.05米B . 1.5米C . 10.5米
[单选题]CVOR中，相位在360度范围内都是固定不变的，称为（）。A . 可变相位信号B . 基准相位信号C . 同步相位信号
[单选题]多卜勒效应是由于某种辐射源的运动，使观察者所接收的（）发生改变的一种现象。A . 频率B . 幅度C . 相位
[单选题]《附件10》规定，以VOR天线为中心，在0到40度仰角内，在大约4个波长距离上，VOR辐射的水平极化波传播的方位信息准确度应在（）。
[单选题]VOR的识别信号的音频调制频率是（）。A . 480HzB . 1020HzC . 1350Hz
[单选题]对于CVOR而言，在90度方位上，30Hz AM与30Hz FM之间的相位关系为（）A . 30Hz FM的相位超前30Hz AM的相位90度B . 30Hz AM的相位超前30Hz FM的相位90度C . 30Hz FM的相位超前30Hz AM的相位270度
[判断题] 机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。A . 正确B . 错误
[单选题]在DVOR中，30Hz基准相位信号是由（）。A . 边带天线阵产生的B . 中央天线产生的C . 边带天线信号和中央天线信号空间调制后产生的
[单选题]当VOR单独使用时，《附件10》建议的识别信号应每30秒钟至少等间隔地发送（）。A . 1次B . 3次C . 4次
[单选题]在DVOR辐射场中（）。
[判断题] 9960Hz副载波是由边带天线直接辐射形成的。A . 正确B . 错误
[单选题]附件10中对航向信标的信号覆盖，建议在地平面7度仰角以上，信号（）。A . 应尽量减低B . 应尽量增大C . 应保持不变
[单选题]在仪表着陆系统中，内指点标提示驾驶员已经（）A . 进入下滑道B . 到达Ⅰ类着陆的决断高度C . 到达Ⅱ类着陆的决断高度