中华人民共和国海商法题库

[单选题]保险金额由保险人与被保险人约定，保险金额（）。A . 不得低于保险价值B . 超过保险价值的，不予赔付C . 超过保险价值的，超过部分无效D . 超过保险价值的，全部无效

[单选题]应当负举证责任，证明其损失应当列入共同海损的为（）。A . 未提出共同海损分摊请求的一方B . 提出共同海损分摊请求的一方C . 未提出单独海损分摊请求的一方D . 提出单独海损分摊请求的一方

[单选题]共同海损特殊牺牲和垫付的共同海损特殊费用，应当（）。A . 不计利息B . 双倍返还C . 计算利息D . 计算双倍利息

[单选题]我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定，下列表述不正确的是（）。A . 船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船B . 船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施C . 紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定D . 船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除

[单选题]甲航海运输公司接受乙公司的委托，运输一批货物至美国，由于甲运输公司运输能力有限，经乙公司同意，甲公司将其中一部分货物交由丙航海运输公司运输，此刻，甲承运人应（）。A . 对其实际运输的那部分货物负责B . 如果与丙公司有约定，则只对自己运输的部分负责C . 对所有货物负责D . 不对该次运送负责，由乙公司自己承担责任

[单选题]总吨位不满（）的船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。A . 300吨B . 500吨C . 1000吨D . 1500吨

[单选题]船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地，除合同另有约定外，满（）后仍没有获知其消息的，为船舶失踪。A . 一个月B . 两个月C . 半年D . 一年

[单选题]船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照（）。A . 该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算B . 该船舶在完好状态下的估计价值，减除该船舶受损后的价值的余额计算C . 该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算D . 该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

[单选题]不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位为（）的船舶计算。A . 500吨B . 1000吨C . 1500吨D . 3000吨

[单选题]《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法正确的是（）。A . 承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑B . 每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30法郎，以二者中较高者为准C . 按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准D . 承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

[单选题]责任期间内，因下列原因造成货物发生灭失或损坏的，承运人不负赔偿责任，也不负举证责任的是（）。A . 战争或武装冲突B . 非承运人本人的过失所造成的火灾C . 罢工、停工或劳动受到限制的D . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失

[单选题]承运人以适合运送旅客的船舶经海路将旅客及其行李从一港运送至另一港，由旅客支付票款的合同是（）。A . 海上拖航合同B . 船舶租用合同C . 海上货物运输合同D . 海上旅客运输合同

[单选题]海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照（）计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额。A . 167000B . 46666C . 333000D . 2000000

[单选题]在未根据救助人的要求对获救的船舶或者其他财产提供满意的担保以前，（）。A . 获救方可自行将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走B . 获救方将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走后，要尽量通知救助方C . 经船舶及船上财产所有方同意，可将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走D . 未经救助方同意，不得将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走

[单选题]保险人分别签发的保险单证的内容与预约保险单证的内容不一致的，以（）为准。A . 分别签发的保险单证B . 预约保险单证C . 初始保险单证D . 先签发者

[单选题]保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况（）。A . 保险人无权询问B . 被保险人有权不告知C . 被保险人有告知义务D . 保险人没有询问的，被保险人无须告知

[单选题]责任人设立基金数额为（）。A . 赔偿请求限额B . 赔偿请求限额加上自责任产生之日起至基金设立之日止的相应利息C . 赔偿请求限额减去自责任产生之日起至基金设立之日止的相应利息D . 赔偿请求限额加上自基金设立之日起至责任产生之日止的相应利息

[单选题]引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中一方的过失造成的，（）。A . 非过失方不得就过失方此项过失提出赔偿请求B . 过失方失去要求分摊共同海损的权利C . 不影响该方要求分摊共同海损的权利D . 非过失方不得就过失方此项过失进行抗辩

[单选题]船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A . 船舶在航程开始时的实际价值B . 船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C . 船舶在航程终止时的完好价值D . 船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额

[单选题]根据我国《海商法》的规定，下列货物运输方式中不属于多式联运的是（）。A . 陆空联运B . 陆海联运C . 陆海空联运D . 空海联运

[单选题]我国《海商法》规定的有关客运承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额在旅客人身伤亡方面，每名旅客不超过（）计算单位。A . 835B . 1200C . 3333D . 46666

[单选题]保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（）。A . 推定全损B . 实际全损C . 部分损失D . 实际损失

[单选题]海上旅客运输过程中，经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和承运人的共同过失造成的，则（）。A . 应当免除承运人的赔偿责任B . 应当减轻承运人的赔偿责任C . 可以免除或减轻承运人的赔偿责任D . 承运人应该负全部赔偿责任

[单选题]人身伤亡的赔偿请求，总吨位超过500吨的船舶，30001吨至70000吨的部分，每吨增加（）计算单位。A . 500B . 333C . 250D . 167

[单选题]海上保险中，保险人可以进行再保险。除合同另有约定外，原被保险人（）。A . 不得享有再保险的利益B . 可以享有全部再保险的利益C . 可以享有部分再保险的利益D . 经保险人同意可以享有再保险利益

[单选题]船舶共同海损牺牲的金额，计算方法为（）。A . 实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额B . 实际支付的修理费C . 合理的以新换旧的扣减额D . 实际支付的修理费，加上合理的以新换旧的扣减额

[单选题]提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。下列说法错误的是（）。A . 提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示支付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证，B . 承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好C . 承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或货物已经装船的最终证据D . 承运人签发提单以外的单证用以证明收到待运货物，此类单

[单选题]人身伤亡的赔偿请求，总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为（）计算单位。A . 167000B . 333000C . 46666D . 2000000

[单选题]船舶共同海损牺牲，船舶尚未修理的，（）。A . 按照贬值后的余额计算B . 按照牺牲造成的合理贬值计算C . 按照估计的修理费计算D . 按照牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费

[单选题]拍卖所得价款，无法退还被救助方，自拍卖之日起满（）无人认领的，上缴国库。A . 三个月B . 半年C . 一年D . 一年半