[单选题]船长对海上人命的救助，（）。A . 出于本船利益的考虑可不救助B . 在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C . 在任何情况下均需救助D . 需签订救助合同
[单选题]在光船租赁期间，应由（）负责对船舶进行保险并负担保险费。A . 出租人B . 承租人C . 船舶所有人D . 托运人
[单选题]起拖后，因不可抗力致使合同不能继续履行的，（）。A . 只有被拖方可以解除合同B . 只有施拖方可以解除合同C . 双方均可解除合同D . 双方各自承担赔偿责任
[单选题]下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞，不包括（）。A . 意外事故造成的碰撞B . 原因不明的碰撞C . 不可抗力造成的碰撞D . 船舶所有人管船过程中的过失造成的碰撞
[单选题]海上拖航过程中，起拖前，因不可抗力或者其他不能归责于双方的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，（）。A . 互相不负赔偿责任B . 由承拖方承担责任C . 由被拖方承担责任D . 双方按过错承担责任
[单选题]在海上拖航过程中，承拖方或者被拖方遭受的损失，由一方的过失造成的，（）。A . 双方分担责任B . 双方互不承担责任C . 有过失的一方应当负赔偿责任D . 无过失方承担补充责任
[单选题]在救助作业中救助人命的救助方，（）。A . 可对获救人员请求酬金B . 有权从其他救助方得的救助款项中，获得合理的份额C . 可对获救人员所在单位请求酬金D . 无权从其他救助方得的救助款项中，获得合理的份额
[单选题]《海商法》海难救助方面的规定适用于（）的救助。A . 仅公海可航水域B . 所有可航水域C . 除公海之外的其他所有可航水域D . 在海上或者与海相通的可航水域
[单选题]海上拖航合同的内容不包括（）。A . 承拖方和被拖方的名称和住所B . 拖轮和被拖物的名称和主要尺度、拖轮马力C . 起拖地和目的地D . 争议解决方式
[单选题]定期租船合同，是指出租人向承租人提供约定的由（）配备船员的船舶，由承租人在约定的期限内按约定的用途使用，并支付租金的合同。A . 承租人B . 出租人C . 承租人和出租人共同D . 货主
[单选题]船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的，（）。A . 平均负赔偿责任B . 各方互相不负赔偿责任C . 双方按各自损失程度赔偿D . 双方按对方损失程度赔偿
[单选题]船舶租用合同应当以（）形式订立。A . 口头B . 书面C . 口头或书面D . 当事人协商一致的
[单选题]救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，（）。A . 取得效果的，即有权获得救助报酬B . 取得效果且事先订立合同的，有权获得救助报酬C . 救助未取得效果的，只要有救助努力，仍有权获得救助报酬D . 救助未取得效果的，只要事先订立合同，也有权获得救助报酬
[单选题]船舶和其他财产的获救价值，是指（）。A . 获救后的估计价值B . 获救后的实际出卖的收入C . 获救后的估计价值或者实际出卖的收入，扣除有关税款和海关、检疫、检验费用以及行卸载、保管、估价、出卖而产生的费用后的价值D . 获救后的实际出卖收入扣除旅客的获救的自带行李的价值
[单选题]船舶发生碰撞是由于无法查明的原因造成的，则（）。A . 损失小的一方负赔偿责任B . 碰撞各方互相不负赔偿责任C . 损失较大的一方有权要求对方赔偿D . 双方赔偿义务由法院裁定
[单选题]根据《海商法》的规定，救助方对构成环境污染损害危险的船舶和船上货物进行的救助，取得防止或减少环境污染损害效果的，船舶所有人依照规定向救助方支付的特别补偿可以另行增加，增加的数额可以达到救助费用的（）。A . 20％B . 30％C . 40％D . 50％
[单选题]被拖方未按照约定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物享有（）。A . 留置权B . 抵押权C . 质押权D . 所有权
[单选题]在任何情况下，船舶所有人因向救助方支付特别补偿而另行增加的数额不得超过救助费用的（）。A . 百分之三十B . 百分之五十C . 百分之八十D . 百分之一百
[单选题]因双方过失引起船舶碰撞，造成第三人人身伤亡的，时效期间为（）年。A . 1B . 2C . 3D . 6
[单选题]海上旅客运输合同中，下列条款有效的是（）。A . 免除承运人对旅客应当承担的法定责任B . 限制旅客携带行李重量的规定C . 降低《海商法》规定的承运人责任限额D . 限制旅客提出赔偿请求的权利
[单选题]船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（）。A . 按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿B . 过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任C . 过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任D . 碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
[单选题]在光船租赁期间，承租人（）。A . 经出租人书面同意后，可转让合同的权利和义务B . 不可以光船租赁的方式将船舶进行转租C . 不可转让合同的权利和义务D . 可自行以光船租赁的方式将船舶进行转租
[单选题]在船舶碰撞中，碰撞的一方必须是海船，另一方可以是（）。A . 灯塔B . 海上钻井平台C . 非用于军事目的的船舶D . 用于政府公务的船舶
[单选题]互有过失的船舶，碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任（）。A . 均不超过其应当承担的比例B . 负连带赔偿责任C . 平均承担损失D . 均不负赔偿责任
[单选题]拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物，经海路由一港运至另一港的，视为（）。A . 海上拖航合同B . 船舶租用合同C . 海上旅客运输D . 海上货物运输
[单选题]由于救助方的过失致使救助作业成为必需或者更加困难的，（）。A . 应当取消或者减少向救助方支付救助款项B . 取得救助效果时才向救助方支付救助款项C . 未取得救助效果时也须向救助方支付救助款项D . 仍须全额支付救助款项
[单选题]公主号船舶于2009年5月10日在纽约港交付承租人使用，2010年6月8日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的8个月租用期。由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金。根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应为（）。A . 2010年1月10日租用期届满时的市场租金率B . 2009年12月7日该轮上个航次结束时的市场租金率C . 合同规定的租金率D . 2010年6月8日还船时的市场租金率
[单选题]海上拖航过程中，因不可抗力或者其他不能归责于双方的原因致使被拖物不能拖至目的地的，承拖方在目的地的邻近地点将被拖物移交给被拖方或者其代理人的，（）。A . 构成部分违约B . 不能收取费用C . 给被拖方造成损失的需要承担责任D . 除合同另有约定外，视为已经履行合同
[单选题]承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同称为（）。A . 海上拖航合同B . 光船拖航合同C . 定期拖航合同D . 海上救助合同
[单选题]承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超过（）日的，出租人有权解除合同。A . 三B . 七C . 十D . 十五