涡环状态形成的条件是（）.

[单选题]在（）条件下，尾桨可能陷入涡环状态.A . 上升B . 下降C . 某一方向悬停转弯角速度过快

[单选题]预防涡环状态的根本方法是（）.A . 不作垂直下降B . 保持较小的下降率C . 不作小下降速度的下降

[单选题]（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.A . 垂直下降中，下降率较大B . 前进速度小而下降率比较大C . 前飞速度大，下降率也大

[单选题]造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.A . 垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B . 飞行重量大C . 下降速度大，下降率也大

[单选题]尾桨在（）情况下有可能进入涡环状态.A . 垂直下降速度过大B . 倒飞速度较大C . 小前进速度、垂直升降、悬停等状态下，以较大的角速度向旋翼旋转反方向偏转

[单选题]直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。A . 旋翼自转B . 垂直下降时的下降率较大C . 小前进速度下降时的下降率较大

[问答题] 简述西南涡的形成条件。

[单选题]直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.A .发动机功率下降B .旋翼拉力下降C .无旋翼反作用力矩

[问答题] 什么是位势涡度（位涡）？位涡守恒的条件有哪些？

[多选题] 闭环状态是PCM根据（）。A . 冷却液温度传感器B . 空气流量传感器C . 歧管压力传感器D . 氧传感器E . 节气门位置传感器