A .减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角
B .增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角
C .减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角
D .增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角
[问答题] 在现代涡桨发动机中,多采用恒速螺旋桨,如何保持螺旋桨恒速?
[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是()?A . 转速表;B . 进气压力表;C . 排气温度表。
[单选题]具有恒速螺旋桨的涡桨发动机,保持螺旋桨恒速是由()实现的.A . 齿轮机构B . 减速器C . 螺旋桨调速器D . 星形结构
[单选题]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,飞行中参考发动机功率的主要仪表是().A . 转速表;B . 排气温度表;C . 进气压力表.
[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是:().A . (A)转速表B . (B)进气压力表C . (C)燃油流量表D . (D)气缸头温度表
[单选题]螺旋桨发动机增加燃油流量,螺旋桨转速不变,()增大。A .顺桨角度B .桨叶角C .桨叶迎角D . D.反桨角度
[单选题]对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机,当增加功率较多时,正确的操纵次序是()?A . 直接推油门;B . 先推混合比杆,接着推变距杆,再推混合比杆;C . 先推油门杆,接着推变距杆,再推混合比杆。
[单选题]飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应()A . 适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B . 适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C . 适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热D . 适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热
[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升,为将发动机的起飞功率减至爬升功率,除减小进气压力外还应().A .通过减小桨叶角增加发动机的转速B .通过减小桨叶角减小发动机的转速C .通过增加桨叶角减小发动机的转速
[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使()?A . 进气压力下降,转速下降;B . 进气压力下降,转速不变;C . 进入压力下降,转速增加。