船舶在风浪中航行，螺旋桨______。

A．阻力矩增大

B．进程比变化

C．推进效率增大

D．螺距变大

[单选题]船舶在风浪中航行，螺旋桨（）。A .阻力矩增大B .进程比变化C .推进效率增大D .螺距变大

[单选题]万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）A . 应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B . 应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C . 应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D . 应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径

[单选题]万吨船空载在风浪中航行时，为了减轻螺旋桨打空车：（）.A . 应保持螺旋桨浆叶没入水中10～20％螺旋桨直径B . 应保持螺旋桨浆叶没入水中20～30％螺旋桨直径C . 应保持螺旋桨浆叶没入水中50～60％螺旋桨直径D . 应保持螺旋桨浆叶没入水中70～80％螺旋桨直径

[单选题]船舶在大风浪中航行时______。A．应降低主柴油机转速航行B．要保持主柴油机转速航行C．加速并提高螺旋桨效率D．冲出浪区加大油门航行

[单选题]船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。A .结构性B .工艺性C .突发性D .管理性

[单选题]船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）A . 将会影响船舶稳定性，需适当加速航行B . 将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行C . 将会影响船舶稳定性，需适当减速航行D . 将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行

[单选题]船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.A . 将会影响船舶稳定性，需适当加速航行B . 将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行C . 将会影响船舶稳定性，需适当减速航行D . 将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行

[单选题]船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A .顺浪航行应使航速小于波速B .顶浪航行切记用大舵角调整航向C .顶浪航行应适当减速D .顺浪航行时一般舵效较好

[单选题]船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利（）。A .螺旋桨2/3没在水中B .螺旋桨1/3没在水中C .螺旋桨尽可能没在水中D .螺旋桨1/2没在水中

[单选题]船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是______。A．值班轮机员不得远离操纵室B．当逆大风航行时，可适当加大主机油门C．密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况D．注意主、辅机燃油系统压力