双吊杆作业时，舷内吊杆的仰角不要过大，否则会( )。

A．发生后倾(千斤索受力为零或负值)

B．增大千斤索受力

C．增大稳索受力

D．使它在舷外的跨距减少

[单选题]布置双杆时，舷内吊杆的仰角不应过大，否则会：（）A . 发生后翻（千斤索所受的张力降至零或出现负值）B . 增大千斤索所受的张力C . 增大稳索受力D . 使它在舷外的跨距减小

[单选题]布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆的仰角不要过大，否则会：（）A . 发生后翻（千斤索受力为零或负值）B . 增大千斤索受力C . 增大稳索受力D . 减小舷外跨距

[单选题]双吊杆作业时，舷内吊杆的布置位置主要应考虑（）。A . 舱口货物位置，吊杆受力和后仰B . 防止八字关C . 防止超关D . 防止拖关

[单选题]双吊杆作业时，吊杆头伸出舷外的吊杆俗称：（）A . 大关B . 小关C . 卸货吊杆D . 起货吊杆

[单选题]布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。A . 60°，15°B . 65°，20°C . 75°，25°D . 75°，15°

[单选题]双杆作业时，若舷外吊杆（小关）的仰角过小，将会导致：（）A . 千斤索所受的张力过大B . 吊货索受力过大C . 中稳索受力过大D . 边稳索受力过大

[单选题]双吊杆作业时，伸向舷外吊杆的仰角一般以（）为好。A . 45°B . 大于45°C . 75°D . 小于60°

[单选题]双杆作业时，位于舱口上方的舷内吊杆俗称：（）A . 大关B . 小关C . 卸货吊杆D . 起货吊杆

[单选题]双杆作业前，布置舷内吊杆位置时应重点注意：（）A . 吊杆的仰角不应太大B . 防止八字关C . 防止超关D . 防止拖关

[单选题]双杆作业时，舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些，使稳索仰角（）。A . 越大越好B . 越小越好C . 接近90度D . 大于90度