布置双杆时，舷内吊杆的仰角不应过大，否则会：（）

[单选题]双吊杆作业时，舷内吊杆的仰角不要过大，否则会( )。A．发生后倾(千斤索受力为零或负值)B．增大千斤索受力C．增大稳索受力D．使它在舷外的跨距减少

[单选题]布置轻型单千斤索双杆时，舷外吊杆的仰角不要过大，否则会：（）A . 发生后翻（千斤索受力为零或负值）B . 增大千斤索受力C . 增大稳索受力D . 减小舷外跨距

[单选题]布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆的最大仰角应小于（），舷外吊杆的仰角应大于（）。A . 60°，15°B . 65°，20°C . 75°，25°D . 75°，15°

[单选题]双杆作业前，布置舷内吊杆位置时应重点注意：（）A . 吊杆的仰角不应太大B . 防止八字关C . 防止超关D . 防止拖关

[单选题]双杆作业时，若舷外吊杆（小关）的仰角过小，将会导致：（）A . 千斤索所受的张力过大B . 吊货索受力过大C . 中稳索受力过大D . 边稳索受力过大

[单选题]双杆作业舷内吊杆头的布置位置是根据舱内货物位置不同而有所改变，但最大仰角应（）。A . 小于80度B . 小于75度C . 小于60度D . 小于70度

[单选题]双吊杆作业时，舷内吊杆的布置位置主要应考虑（）。A . 舱口货物位置，吊杆受力和后仰B . 防止八字关C . 防止超关D . 防止拖关

[单选题]布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应尽量高一些，使其仰角：（）A . 越大越好B . 越小越好C . 接近90°D . 大于90°

[单选题]布置双吊杆时，舷外吊杆的布置位置主要应考虑：（）A . 吊杆有足够的舷外跨距，吊杆不会后仰B . 两吊货索不应受力过大C . 防止八字关D . 防止超关

[单选题]双杆作业时，舷内吊杆稳索下端系结点应尽量高一些，使稳索仰角（）。A . 越大越好B . 越小越好C . 接近90度D . 大于90度