发动机温度过高可造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故。

[单选题]活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还引起（）？A . 燃油消耗量过大；B . 滑油消耗量过大；C . 电嘴积炭。

[单选题]航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）A . 增加燃油消耗并增加功率；B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

[单选题]（）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高B.发动机散热风扇转速过低C.发动机冷却系始终处于大循环D.发动机负荷过小

[判断题] 发动机拉缸抱瓦多和大修有关。A . 正确B . 错误

[判断题] 活塞烧顶主要是因为温度过高所致。A . 正确B . 错误

[多选题] 发动机温度过高时应（）。A . 立即熄火B . 低速运转C . 降温后再熄火D . 直接用冷水冲发动机机体

[单选题]航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.A .燃油消耗量过大B .滑油消耗量过大C .电嘴积炭

[判断题] 柴油的酸度过高会造成柴油发动机活塞磨损，喷嘴结焦。A . 正确B . 错误

[单选题]（）不是发动机发动机温度过高的主要原因。A .节温器损坏B .冷却液过多C .点火提前角过大或过小D .风扇V带松紧度过松

[单选题]发动机温度过高，充气系数会（）A . 提高B . 不变C . 无规律D . 降低