活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还引起（）？

[单选题]航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.A .燃油消耗量过大B .滑油消耗量过大C .电嘴积炭

[单选题]航空活塞发动机的汽缸头温度过高易引起（）A . 增加燃油消耗并增加功率；B . 造成胶制受热部件损坏和汽缸散热片翘曲；C . 导致失去功率、滑油过度消耗和发动机内部永久性的损伤。

[单选题]活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？A . 增加燃油消耗率并增加功率B . 造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲C . 导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失

[填空题] 如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A . 减小发动机的转速B . 增大滑油散热器风门的开度C . 操纵混合比杆，使混合气适当变富油D . 以上方法均可

[判断题] 发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。A . 正确B . 错误

[单选题]（）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高B.发动机散热风扇转速过低C.发动机冷却系始终处于大循环D.发动机负荷过小

[单选题]航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.A .增大滑油散热器风门的开度B .减小发动机的转速C .操纵混合比杆，使混合气适当变富油

[单选题]发动机温度过高，易产生爆燃，经济性（）。A . 变好B . 变差C . 不变D . 不一定

[单选题]发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。A .过松B .过紧C .方向错误