列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。

[填空题] 109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

[填空题] LKJ可记录列车管压力、制动缸压力和（）压力。

[单选题]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。A .降低B .增高C .略有降低D .不变

[填空题] 列车制动时，机车制动缸的压力空气来自机车的（），车辆制动缸的压力空气来自（）。

[填空题] 当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（）下移，空心阀杆端部离开（）形成制动缸的缓解通路。

[问答题,论述题] JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

[判断题] 中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。A . 正确B . 错误

[单选题]120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。A . 50～70kPaB . 90～110kPaC . 220～260kPaD . 300～360kPa

[单选题]机车制动缸压力空气的排出，是通过（）实现的。A .空气制动阀排风口B .分配阀排风口C .排风1电空阀D .下压手柄

[单选题]机车制动缸压力空气的排出是通过（）实现的。A .空气制动阀B .分配阀C .排风1电空阀D .排风2电空阀