A .紧急风缸
B .作用风缸
C .工作风缸
D .降压风缸
[单选题]自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A .作用风缸B .工作风缸C .紧急凤缸D .降压风缸
[单选题]自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。A .过充风缸0.5mm小孔B .作用阀排风口C .中继阀排气阀口D .分配阀主阀空心线杆
[单选题]常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A .工作风缸B .总风缸C .作用风缸D .过充风缸
[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态,此时调整阀凸轮得到一个相应的升程,而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。A .调整阀座B .供气阀C .排气阀D .调整阀柱塞
[判断题] JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。A . 正确B . 错误
[单选题]当自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态。此时,调整阀凸轮得到一个相应的升程,推动调整阀柱塞左移,压缩供气阀弹簧,供气阀的开放是通过()的移动而实现的。A .调整阀座B .供气阀C .排气阀D .调整阀柱塞
[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A .自阀调整阀B .分配阀紧急部C .自阀放风阀D .分配阀紧急部与放风阀同时动作
[单选题]JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A .作用风缸B .工作风缸C .紧急风缸D .降压风缸
[单选题]自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使()相沟通。A . 管2和管4B . 管3和管6C . 管3和管7D . 管1和管4
[单选题]当自阀手柄置于紧急制动位时,列车管的压力空气首先通过()迅速向大气排风,从而达到紧急制动的目的。A .自阀调整阀B .分配阀紧急部C .自阀放风阀D .分配阀紧急部与放风阀同时动作