当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。A .调整阀座B .供气阀C .排气阀D .调整阀柱塞

[单选题]自阀手柄移至运转位，过量减位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .供气阀与阀口不严

[单选题]自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .调整阀模板破裂或组装过松

[单选题]大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀模板排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .排气阀杆过长

[单选题]自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A .作用风缸B .工作风缸C .紧急凤缸D .降压风缸

[单选题]自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A .紧急风缸B .作用风缸C .工作风缸D .降压风缸

[单选题]JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。A .升程B .降程C .不升不降

[问答题] 试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。

[单选题]常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A .工作风缸B .总风缸C .作用风缸D .过充风缸

[问答题] 自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位）制动管压力仍然上升是什么原因？