飞行时，不慎将增压系统的”FLT/GRD”电门扳到了”GRD”位，此时，客舱高度如何变化（）？

[单选题]将发动机起动电门扳到”GRD”位后，起动电门何时跳回到”OFF”的（）.A .N1达到46%时B .N2达到46%时C .起动机脱开时D .N1或N2任何有一个达到46%时

[单选题]启动发动机，发动机启动电门放在“GRD”位时（）。A . 启动活门打开，启动机工作B . 启动活门关闭，启动机工作C . 启动活门关闭，启动机不工作D . 启动活门打开，启动机不工作

[单选题]地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.A .飞机保持释压B .飞机将增压到所选择的座舱高度C .飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D .飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

[单选题]当把起动电门搬到GRD（地面）位，下列叙说法错误的是（）。A . EEC接收一个起动信号B . APU接收一个起动信号C . 起动活门开，起动机带动发动机转动D . HMU（液压机械组件）的高压关断活门打开，向喷嘴供油

[单选题]点火器选择电门在”L”位，当起动电门扳到”FLT”位时，哪个点火器提供点火（）？A .两台发动机的左点火器同时点火B .仅左发动机的两个点火器同时点火C .发动机的左右点火器同时点火D . D.仅左发动机的左点火器点火

[单选题]将FLT CONTROLA的电门放置在STAND BY RUD位，会使？（）A . 备用襟翼预位电门预位B . 备用液压系统低压灯预位C . 备用液压系统低油量灯预位D . 与低压灯和低油量灯无关

[单选题]飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（）.A .是否打开，取决于空气管道的温度B .打开，不受任何条件的限制C .是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置D .是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置

[单选题]在由APU供电供气状态下，当把起动电门放在“GRD”位时，以下哪种现象不发生？（）A . APU打开IGVB . 起动活门电磁阀通电，活门打开C . 起动机离合器接通，N2转动D . 发动机供油，开始点火

[单选题]飞行中，液压B系统的”过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到”OFF”位时：（）.A .”过热”灯立即熄灭，”低压”灯不会亮盟B .当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭，且”低压”灯不会亮C .”过热”灯立即熄灭，”低压”灯亮D . D.”低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭

[单选题]飞行中，空调烟雾已经进入客舱，当将”PACK”电门放到”OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理（）？A .保持当前电门位置继续飞行B .返场着陆C .在最近的合适的机场着陆D .迅速下降到10000英尺或最低安全高度