两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？

[单选题]两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.A .继续工作B .自动停止工作C .在空中不受影响D .在地面不受影响

[单选题]两个空调组件电门都放在”AUTO”位时，组件活门提供的空气流量为多少（）？A .无流量B .正常流量C .高流量D .先是高流量，1分钟后变为正常

[单选题]发动机主电门放到OFF位时，则（）A . 低压和高压燃油关断活门关；B . 高压燃油关断活门关；C . 低压燃油关断活门关。

[单选题]APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.A .打开，因为发动机引气活门此时是关闭的B .打开，因为APU引气电门处于”ON”位C .关闭D . D.不能确定

[单选题]如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开；B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开；C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关；D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

[单选题]当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（）？A .两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位B .一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时C .2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位D .左右管道压力相同时

[单选题]将发动机起动电门扳到”GRD”位后，起动电门何时跳回到”OFF”的（）.A .N1达到46%时B .N2达到46%时C .起动机脱开时D .N1或N2任何有一个达到46%时

[单选题]发动机引气电门置于”ON”位后，在以下哪种情况，发动机引气活门打开（）？A .建立直流电后B .建立交流电后C .建立直流电并且发动机起动好后D .建立交流电并且发动机起动好后

[单选题]发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位：（）.A .为了延长发动机驱动泵的使用寿命B .为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命C .为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结D . D.以上B和C

[单选题]两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.A .打开，因为此时已无交流电B .打开，因为此时仍有直流电C .关闭，因为此时活门两侧无压差D . D.半开