A . 零高度,零高度加座舱高度,
B . 场面高度,场面高度加座舱高度,
C . 机场标高,机场标高加座舱高度,
D . 零点高度,零点高度加座舱高度。
[单选题]飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。A . 场面高度,座舱高度B . 零高度,座舱高度C . 标准海压高度,修正高度D . 零高度,零点高度
[单选题]飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。A . 飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。B . 零高度,零高度加座舱高度,C . 场面高度,场面高度加座舱高度,D . 机场标高,机场标高加座舱高度,E . 零点高度,零点高度加座舱高度。
[单选题]高度表气压窗调什么值时,所指示的高度即为标准气压高度(HQNE)().A . 机场标高B . lOl3hpAC . 当时的高度表拨正值
[单选题]飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的()高度。A . 平均海平面气压B . 场面气压C . 标准海平面气压D . 修正海平面气压
[填空题] 飞机停在跑道上,气压高度表用QNH订正时,高度表指针所指的值约等于()。
[填空题] 飞机停在跑道上,气压高度表用QFE订正时,高度表指针所指的值约等于()。
[单选题]在巡航期间,高度表指示标准气压高度,当实际海平面压力减少时().A . 指示高度保持不变,而绝对高度将减少B . 为了维持指示高度,驾驶员必须将气压基准调到新的海平面压力C . 指示高度不变,真实高度将增加D . 为了维持指示高度,飞机要向上爬升
[单选题]飞机起飞时,高度表气压刻度窗拨正在QNH时,高度表指针指示().A . 机场标高B . 场压高C . 修正海压高
[单选题]当气压高度表的气压窗调置在高度表拨正值QNH时,高度表将指示().A . 修正海平面气压高度B . 机场海拨高度C . 机场场面气压高度
[单选题]气压式高度表拔正QNH,高度表指示().A . 海面气压B . 修正海平面高度C . 场压高度