管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。

[单选题]区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。A . 以气象部门提供的资料为准B . 以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报C . 以塔台管制员观测的气象情报为准D . 以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报

[单选题]当管制员接到航空器报告遭遇到恶劣气象条件时，应当（）。A . 及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门B . 向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备C . 协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场D . A、B和C

[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B . 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C . 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D . A、B和C

[单选题]接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。A . 最低安全高度，调配其它航空器避让B . 距最低安全高度300米以上的高度C . 距最低安全高度600米以上的高度D . D距最低安全高度500米以上的高度

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施A . （1）（2）B . （2）（3）C . （1）（3）D . （1）（2）（3）

[单选题]接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。A . 飞行报告室B . 值班领导C . 签派室D . 机场

[单选题]在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。A . 航空器第一次被识别B . 航空驾驶员要求提供服务C . 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路D . A、B和C

[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。A . 位置B . 高度C . 航向D . 速度

[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。A . 4000米B . 最低安全高度C . 经济巡航高度D . 3000米

[单选题]开始雷达进近前，雷达管制员应当通知航空器（）情报。A . 将使用的跑道B . 适用的超障高度C . 下滑道航径的角度和无线电失效时应当遵守的程序D . A、B和C