雷达管制员在（）向航空器通报位置。

[单选题]在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。A . 航空器第一次被识别时B . 雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时C . 航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时D . 航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行

[单选题]雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）A . 航空器第一次被识别时B . 航空器要求时C . 雷达服务终止时D . 航空器雷达引导后，恢复自主导航时E . 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时F . 以上都对

[单选题]在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。A . 航空器第一次被识别B . 航空驾驶员要求提供服务C . 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路D . A、B和C

[单选题]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。A . 高度确认B . 识别确认C . 速度确认D . 航向确认

[单选题]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。A . 天气实况情报B . 最新位置报C . 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报D . 最后进近航道上航空器的数量

[单选题]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B . 报告能看到地面C . 已经着陆D . A、B和C中较早者

[单选题]雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。A . 到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离B . 相对于一个显著的地理位置C . 作最后进近的航空器距接地点的距离D . A、B和C

[单选题]雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。A . 不可以B . 可以C . 不一定D . A或C

[单选题]当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。A . 指导性的滑行B . 指导性的进近C . 气象D . A、B和C

[单选题]提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。A . 应答机编码设定B . 无线电检查C . 雷达识别D . 证实应答机编码