A . 1秒
B . 2秒
C . 3秒
D . 4秒
[单选题]紧急制动试验时,列车管风压应在()降至零。A . 1sB . 2sC . 3sD . 4s
[单选题]当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管压力空气在()之内降为零。A .2sB .3sC .4sD .5s
[单选题]紧急制动列车管压力排至0的时间小于()。A .3秒B .4秒C .5秒
[单选题]当列车施行紧急制动时,自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在()之内降为零。A . 2SB . 3SC . 4SD . 5S
[单选题]机车紧急制动列车管风压降至()时,微机控制柴油机卸载。A .250KPAB .400KPAC .200KPAD .500KPA
[单选题]不论列车管的压力如何,紧急制动时,作用风缸的压力空气均能达到()KPA。A .400~450B .420~500C .420~450D .350~450
[填空题] 紧急制动时列车管自定压排至0的时间()。
[单选题]()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。A .滑阀B .紧急二段阀C .紧急阀D . D.局减阀
[判断题] 紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气,使列车发生紧急制动作用的装置。A . 正确B . 错误
[单选题]列车管减压速率达到()时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。A .50Kpa/sB .60Kpa/sC .70Kpa/sD .80Kpa/s