当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？

[单选题]当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）A . 实际高度可能会比看到的高度高B . 实际高度可能会比看到的高度低C . 可能会导致拉平高并且重着陆

[单选题]向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.A . 如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色B . 高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色C . 如保持在下滑航迹上，两排均显示红色

[单选题]某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.A . 应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB . 此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C . 此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

[填空题] 在一条比平常狭窄的跑道上做进近并且没有VASI（目视进近下滑指示灯），飞行员应该知道进近（）。

[单选题]I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。A .无线电高度表B .气压式高度表C .目测

[单选题]最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.A . 上风灯为红，下风灯为白B . 上风灯，下风灯均为红C . 上风灯，下风灯均为白D . 下风灯为红，上风灯为白

[单选题]最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（）.A . 离跑道最近两个为红色，最远两个为白色B . 离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色C . 离跑道最近三个为红色，最远一个为白色D . 均为红色

[单选题]如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员（）.A . 难以发现跑道和主观感觉进场偏高B . 难以发现跑道和主观感觉进场偏低C . 产生进场速度过快的错觉

[单选题]最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.A . 上风灯为红，下风灯为白B . 上风灯，下风灯均为红C . 上风灯，下风灯均为白D . 下风灯为红，上风灯为白

[单选题]在飞机脱离仪表进近航迹实施目视机动飞行过程中，飞行员应当（）.A . 持续看到跑道或其他能识别跑道的标志B . 将航迹保持在规定的范围内，并保持规定的最低下降高度/高（MDA/H）C . A和B