在一条比平常狭窄的跑道上做进近并且没有VASI（目视进近下滑指示灯），飞行员应该知道进近（）。

[单选题]向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.A . 如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色B . 高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色C . 如保持在下滑航迹上，两排均显示红色

[问答题] 三色VASI（目视进近下滑指示灯）包括什么？

[填空题] 高性能飞机的飞行员应知道VASI（目视进近下滑道指示）下滑道角度比正常陡将导致（）.

[单选题]某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.A . 应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB . 此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C . 此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

[问答题] 当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？

[单选题]当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）A . 实际高度可能会比看到的高度高B . 实际高度可能会比看到的高度低C . 可能会导致拉平高并且重着陆

[问答题] 一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样？

[问答题] 由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？

[填空题] 三色VASI（目视进近下滑指示器）中的（）指示飞机偏高。

[单选题]当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.A . 过渡到VFR后继续航道制导B . 在进近区域的安全超障余度C . 从目视下降点接地点的航道引导