充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。

[单选题]充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A .减压阀B .三通阀C .制动机D .主风管

[单选题]制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。A .右移B .左移C .打开D . D.动作

[单选题]列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A .制动缸B .前方C .右侧D .左侧

[问答题] 简述三通阀的充风作用是如何实现的？

[判断题] 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。A . 正确B . 错误

[填空题] 当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。

[单选题]仪表风故障时，浆料三通阀会转向（）。A .酯化釜B .循环C .排废D .无法确定

[判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A . 正确B . 错误

[填空题] 三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道（）特定作用的部件。

[单选题]三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A . 制动支管B . 制动主管C . 总风缸D . 风泵