我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。

[填空题] 我国使用的空气制动机，均为列车管（）时制动。

[判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。A . 正确B . 错误

[填空题] 列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

[判断题] 自动空气制动机的特点是向列车管充气加压时，制动机呈制动状态。A . 正确B . 错误

[填空题] 列车管减压时，车辆制动机产生（）。

[判断题] 我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机，具有列车分离保护功能，即排风制动、充风缓解。A . 正确B . 错误

[单选题]ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。A . 列车管B . 副风缸管C . 制动缸管D . 加速缓风缸管

[判断题] JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。A . 正确B . 错误

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。A .5～15kPaB .25～35kPaC .35～45kPaD .50kPa

[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A .自阀调整阀B .分配阀紧急部C .自阀放风阀D .分配阀紧急部与放风阀同时动作