起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大，起飞离地速度（）.

[单选题]起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度（速度V2）（）.A . 越大B . 越小C . 无法确定

[单选题]起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.A . 越长B . 越短C . 与襟翼无关

[单选题]陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.A .大B .小C .不一定

[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.A . 大B . 小C . 不一定D . 一样

[单选题]起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？A .通过按压N1电门B .当接通VNAV时C .当高度截获或高度保持接通时D .以上都是

[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.A . 大B . 小C . 不一定

[单选题]当飞机起飞离地后，前轮定中是靠（）A . 转弯作动筒B . 定中凸轮C . 定中作动筒D . 利用风速定中

[单选题]逆风起飞可使起飞滑跑距离（），离地速度（表速）（）.A . 减小、不变B . 增加、减小C . 减小、减小D . 不变、减小

[单选题]起飞离地后上升到50英尺时，为保证飞机具有足够的安全（机动）裕度，飞机的速度不小于（）。A . 抬前轮速度B . 起飞决断速度C . 起飞安全速度

[单选题]在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）A . 所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加B . 所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加C . 所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小