在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）

[单选题]起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）A . 选择大角度襟翼B . 增大V2C . 减小V2

[单选题]起飞中，大的襟翼偏角（）A . 对应大的V1B . 对应更长的起飞滑跑距离C . 更短的地面滑跑距离

[单选题]起飞中大的襟翼偏角可（）A . 同时增加场长限重与爬升限重B . 增加场长限重，减小爬升限重C . 减小场长限重，增加爬升限重

[单选题]起飞重量越大，起飞距离（）。A . 越长B . 越短C . 与起飞重量无关

[单选题]起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.A . 越长B . 越短C . 与襟翼无关

[单选题]适当增大起飞襟翼角度，可导致（）A . 较短的滑跑距离B . 较大的离地速度VLOFC . 上升性能改进D . 减小飞机阻力

[单选题]当飞机以起飞可用距离限制的重量起飞时，（）A . 实际起飞重量等于跑道限重B . 从松刹车到加速到V1的距离等于从V1上升到35ft的距离C . “平衡起飞距离”等于115％的全发起飞距离

[单选题]起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大，起飞离地速度（）.A . 越大B . 越小C . 视具体机型而定

[单选题]放襟翼起飞，在小角度上升阶段（）。A . 由于阻力增大，使加速变慢B . 由于阻力减小，使加速变快C . 由于升力系数增大，使上升变快D . 由于剩余拉力减小，而加速变慢

[单选题]民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）.A . 起飞拉升时飞机将失速坠地B . 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C . 不能增大发动机功率D . 以上都对